[实用新型]全地形车

说明书

本实用新型公开了一种全地形车，全地形车包括：车轮；车架，所述车架设置于所述车轮上；座椅，所述座椅设置于所述车架上；外壳，所述外壳设置于所述车架上，所述外壳在所述座椅的前方设置有膝腿防护部，所述膝腿防护部在所述外壳上朝向前侧凹陷设置。由此，通过将膝腿防护部朝向前侧凹陷设置，可以形成对应驾驶员膝腿的凹陷区域，这样膝腿可以自然放置于凹陷区域内，可以增加驾驶员膝腿的自由活动性，而且可以在膝腿周围自然地形成防护。例如，在驾驶过程中出现危险时，膝腿放置于凹陷区域，凹陷区域可以起到放置和限位的作用，可以避免膝腿再次与其他结构或者外物发生碰撞，从而可以提高全地形车的驾驶安全性。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种全地形车。

背景技术

全地形车是指可以在任何地形上行驶的车辆，在普通车辆难以机动的地形上行走自如。全地形车因其结构与摩托车十分相似，且许多部件与摩托车通用，所以也有人称其为“四轮摩托车”。该种车型具有多种用途，且不受道路条件的限制，在北美和西欧应用较广，呈逐年上升的趋势。

在相关技术中，驾驶员在骑乘全地形车时，大部分身体均处于裸露状态，在发生危险时，全地形车无法形成有效地防护，导致驾驶员容易受伤。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种全地形车，该全地形车可以有效地防护驾驶员的膝腿。

根据本实用新型的全地形车，包括：车轮；车架，所述车架设置于所述车轮上；座椅，所述座椅设置于所述车架上；外壳，所述外壳设置于所述车架上，所述外壳在所述座椅的前方设置有膝腿防护部，所述膝腿防护部在所述外壳上朝向前侧凹陷设置。

由此，通过将膝腿防护部朝向前侧凹陷设置，可以形成对应驾驶员膝腿的凹陷区域，这样膝腿可以自然放置于凹陷区域内，可以增加驾驶员膝腿的自由活动性，而且可以在膝腿周围自然地形成防护。例如，在驾驶过程中出现危险时，膝腿放置于凹陷区域，凹陷区域可以起到放置和限位的作用，可以避免膝腿再次与其他结构或者外物发生碰撞，从而可以提高全地形车的驾驶安全性。

在本实用新型的一些示例中，所述外壳包括：挡泥板，所述车轮包括前车轮，所述前车轮位于所述挡泥板的前方，所述挡泥板分别设置于所述座椅的左前方和右前方且分别设置有所述膝腿防护部。

在本实用新型的一些示例中，所述外壳还包括：脚踏板，所述脚踏板分别设置于所述座椅的左右两侧下方，所述脚踏板包括：底板和前板，所述前板连接于所述底板的前侧，所述挡泥板连接于所述前板的上端。

在本实用新型的一些示例中，相较于所述底板和所述前板的连接处，所述膝腿防护部的最大凹陷深度为d，d满足关系式：d≥105mm。

在本实用新型的一些示例中，所述膝腿防护部的纵截面构造为弧形。

在本实用新型的一些示例中，所述膝腿防护部在从外向内的方向上逐渐向前凹陷。

在本实用新型的一些示例中，所述膝腿防护部在从上向下的方向上先向前延伸再向后延伸。

在本实用新型的一些示例中，所述膝腿防护部的高度在从外向内的方向上呈递增趋势。

在本实用新型的一些示例中，所述膝腿防护部的最大凹陷处低于所述座椅的顶面。

在本实用新型的一些示例中，所述膝腿防护部内设置有防护垫。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的全地形车的立体图；