[实用新型]一种移动变压器

说明书

一种移动变压器涉及变压器领域。主要是为解决现有移动变电站将主变压器、站用变压器等安装在多个拖车上，当只需主变压器和站用变压器时，几个拖车要同时运到现场的问题而设计的。它包括主变压器，主变压器上装有控制箱和梯子，主变压器底部有支撑底座，站用变压器置于支撑底座上，站用变压器通过斜支撑连接在主变压器的箱体上；电缆盒与主变压器和站用变压器的箱体连接，电缆盒内有负荷开关、熔断器、支柱绝缘子、铜排；主变压器上的低压分支套管端子排与电缆盒内的铜排相连，铜排固定在支柱绝缘子上，铜排经负荷开关、熔断器与站用变压器的高压套管相连，站用变压器的低压套管经电缆盒引出。优点是主变和站用变合为一体，运输和使用方便。

技术领域：

本实用新型涉及变压器领域，具体是涉及一种将主变压器与站用变压器一体化的移动变压器。

背景技术：

现有移动变电站做为急救负载或抢修工程的需要，将主变压器、站用变压器及保护和测控装置，安装在两个或三个能方便运输的拖车上，可作为多个电站的备用电站，但是当变电站保护和测控装置完好，只需提供主变压器和站用变压器时，需将几个拖车同时运到现场，费用高，造成浪费。

发明内容：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种将主变压器及站用变压器一体化，安装在一台拖车上，有效减少空间距离，减小运输尺寸，安装简单方便的移动变压器。

上述目的是这样实现的：它包括主变压器，主变压器上安装有控制箱和梯子，梯子和控制箱位于站用变压器的前、后两侧，主变压器的底部焊接有支撑底座，站用变压器置于支撑底座上，站用变压器通过斜支撑连接在主变压器的箱体上；电缆盒与主变压器和站用变压器的箱体连接，电缆盒内设有负荷开关、熔断器、支柱绝缘子、铜排；

主变压器上有高压套管、低压套管、低压分支套管。

主变压器上的低压分支套管端子排与电缆盒内的铜排相连，铜排固定在支柱绝缘子上，铜排经负荷开关、熔断器与站用变压器的高压套管相连，站用变压器的低压套管经电缆盒引出。

主变压器和站用变压器的连接原理：主变压器高压绕组三相首端出头分别连接在主变压器高压套管1B.1Y.1R上，主变压器高压绕组三相尾端连接主变压器调压绕组，主变压器调压绕组连接主变压器分接开关，主变压器分接开关输出端连接在主变压器1N高压零相套管上。主变压器低压侧绕组三相首头分别用三通管分支出两路引线，一路连接在主变压器低压套管2B.2Y.2R ，一路连接在主变压器低压分支套管3B.3Y.3R ，主变压器低压侧绕组三相尾端出头三根引线合为一根引线至低压零相套管2N。主变压器低压分支套管3B.3Y.3R 分别连接站用变压器的高压套管1U.1V.1W上，站用变压器低压套管2U.2V.2W.2N接至用户使用端。

本实用新型的优点是：主变压器的梯子和控制箱安装在站用变压器的两侧，这样布置不仅能够缩短控制箱与主变压器之间的电缆连接长度，而且也不占用更多的车长空间，有助于缩减车长尺寸。

主变压器低压套管分出两路引出，一路接用户端，一路用于给站用变压器供电，主变和站用变合为一体，结构紧凑，运输和使用方便。

附图说明：

图1是本实用新型的主视结构示意图；

图2是本实用新型的俯视结构示意图；

图3是本实用新型的主变压器与站用变压器的连接原理图。

具体实施方式：

下面结合图1-3对本实用新型做进一步说明；