[实用新型]具有自降温结构的航空障碍灯

说明书

本实用新型提供一种具有自降温结构的航空障碍灯，包括主机体和设置在所述主机体顶部的灯体；主机体的下方设有底座，主机体内部设有两个竖直的竖直隔板和两个竖直的制冷板，两个制冷板之间错落设置有至少五个水平的水平导风隔板；两个制冷板设置在两个竖直隔板之间，竖直隔板的顶部与主机体的内侧端面顶部连接。通过在主机体内部设置两个竖直隔板和两个制冷板并在制冷板之间设置水平导风隔板，这样可以使主机体内部得风道更长，同时在主机体顶部接通排气导管可以利用热障冷缩热空气向上运动的原理尽快将主机体内部的热空气排出实现更好的降温效果。

技术领域

本实用新型具体涉及一种具有自降温结构的航空障碍灯。

背景技术

航空障碍灯又称助航灯光设备是标识障碍物的特种灯具，航空障碍灯不是常亮着而是闪亮，低光强航空障碍灯为常亮，中光强航空障碍灯与高光强航空障碍灯为闪光，闪光频率不低于每分钟二十次，不高于每分钟六十次，航空障碍灯的作用就是显示出构筑物的轮廓，使飞行器操作员能判断障碍物的高度与轮廓，起到警示作用。

授权公告号为CN212361795U的专利文件公开了一种对航空障碍灯进行降温的技术方案，该方案利用风机实现对航空障碍灯的降温，但该结构中的风道较短导致整体降温效果不理想，因此在此基础上提出一种具有自降温结构的航空障碍灯以解决这一问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种具有自降温结构的航空障碍灯，该具有自降温结构的航空障碍灯可以很好地解决上述问题。

为达到上述要求，本实用新型采取的技术方案是：提供一种具有自降温结构的航空障碍灯，该具有自降温结构的航空障碍灯包括主机体和设置在所述主机体顶部的灯体；主机体的下方设有底座，所述主机体内部设有两个竖直的竖直隔板和两个竖直的制冷板，两个制冷板之间错落设置有至少五个水平的水平导风隔板；两个所述制冷板设置在两个所述竖直隔板之间，所述竖直隔板的顶部与所述主机体的内侧端面顶部连接，所述制冷板的底部与所述主机体的内侧端面底部连接；底座的底部设有下通风槽，所述下通风槽内部设置有风机，所述风机顶部的出气端通过吹风管与所述主机体的内部连通，所述吹风管顶部开口位于两个所述制冷板之间；主机体的两侧顶部分别接有一根排气导管，所述排气导管的底部与所述下通风槽连通。

该具有自降温结构的航空障碍灯具有的优点如下：

通过在主机体内部设置两个竖直隔板和两个制冷板并在制冷板之间设置水平导风隔板，这样可以使主机体内部得风道更长，同时在主机体顶部接通排气导管可以利用热障冷缩热空气向上运动的原理尽快将主机体内部的热空气排出实现更好的降温效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，在这些附图中使用相同的参考标号来表示相同或相似的部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1示意性地示出了根据本申请一个实施例的具有自降温结构的航空障碍灯的结构示意图。

其中：1、灯体；2、主机体；3、底座；4、竖直隔板；5、排气导管；6、控制电路部件；7、供电部件；8、制冷板；9、水平导风隔板；10、下通风槽；11、吹风管；12、风机；13、中空导线腔体；14、滤气盖；15、固定螺栓。

具体实施方式

为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，以下结合附图及具体实施例，对本申请作进一步地详细说明。

在以下描述中，对“一个实施例”、“实施例”、“一个示例”、“示例”等等的引用表明如此描述的实施例或示例可以包括特定特征、结构、特性、性质、元素或限度，但并非每个实施例或示例都必然包括特定特征、结构、特性、性质、元素或限度。另外，重复使用短语“根据本申请的一个实施例”虽然有可能是指代相同实施例，但并非必然指代相同的实施例。