[实用新型]一种减缓燃油阻力的柴油滤清器

说明书

本实用新型涉及柴油滤清器技术领域，特别涉及一种减缓燃油阻力的柴油滤清器，铝座包括与车体连接的底座、垂直设置在底座上安装电动泵的第一安装腔、设置在铝座外表面与底座平行的进油管及出油管、垂直设置在出油管中部用于安装单向阀的第二安装腔以及与壳体螺纹连接的连接部，连接部与第一安装腔垂直设置，进油管与连接部连通，铝座内设有连通滤芯与第一安装腔的第一过油通道、连通第一安装腔与第二安装腔的第二过油通道以及连通第一过油通道与第二安装腔的第三过油通道，本实用新型的有益效果为：在铝座中设置多条油路，减缓燃油阻力。

技术领域

本实用新型涉及柴油滤清器技术领域，具体涉及一种减缓燃油阻力的柴油滤清器。

背景技术

柴油滤清器是机动车油路中不可或缺的部件，其功能是将燃油中的杂质、水和其他污染物过滤掉，提供清洁的燃油，防止喷油嘴锈蚀和堵塞，避免发动机的燃烧室产生积碳，进而确保燃油系统的正常运行，提高发动机的使用寿命。

柴油滤清器中设置的电动泵在车辆启动时工作一段时间后停止工作，经滤清器过滤后的燃油从电动泵流向出油口会增加燃油的流动阻力，且增加了汽车本身机械泵的负荷。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种减缓燃油阻力的柴油滤清器，在铝座中设置多条油路，减缓燃油阻力。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种减缓燃油阻力的柴油滤清器，包括滤清器、安装于滤清器一端的铝座及安装于滤清器另一端的加热装置，其特征在于：所述滤清器包括壳体与滤芯，所述铝座内设有电动泵及单向阀，所述铝座包括与车体连接的底座、垂直设置在底座上安装电动泵的第一安装腔、设置在铝座外表面与底座平行的进油管及出油管、垂直设置在出油管中部用于安装单向阀的第二安装腔以及与壳体螺纹连接的连接部，所述连接部与第一安装腔垂直设置，所述进油管与连接部连通，所述铝座内设有连通滤芯与第一安装腔的第一过油通道、连通第一安装腔与第二安装腔的第二过油通道以及连通第一过油通道与第二安装腔的第三过油通道。

具有上述特征的本实用新型：燃油从进油管进入滤清器内，经过滤芯过滤后的燃油流出滤清器包括两条油路：当电动泵启动时，燃油从与滤芯连通的第一过油通道流入第一安装腔内，再从第二过油通道流入第二安装腔后从出油管流出；当电动泵停止工作时，燃油从与滤芯连通的第一过油通道流入第三过油通道，再从第三过油通道流入第二安装腔后从出油管流出，设置一条无需经过电动泵的油路，可以减缓燃油阻力，由于电动泵内部结构复杂导致过油间隙狭窄，在电动泵停止工作后，燃油若仍从第一条油路进出滤清器会增加燃油阻力。

本实用新型进一步的设置是：所述第一过油通道与底座平行设置，一端与滤芯端面设置的滤座连通，另一端与第一安装腔连通。

具有上述特征的本实用新型：第一过油通道水平设置且直接连通滤芯与第一安装腔，经过滤芯过滤后的燃油可以直接进入第一安装腔，直线为最短距离，第一过油通道这样设置减少了燃油流通的路程，减少燃油在铝座内的残留，加速燃油流通速度。

本实用新型进一步的设置是：所述第二过油通道呈倾斜设置，连接第一安装腔的一端高于连接第二安装腔的一端。

具有上述特征的本实用新型：第二过油通道的倾斜设置便于燃油从第一安装腔流入第二安装腔，减少了电动燃油泵的损耗，提高过油效率。

本实用新型进一步的设置是：所述第三过油通道与底座垂直设置，一端与第二安装腔连通，另一端与第一过油通道侧壁连通。

具有上述特征的本实用新型：只需在第一过油通道与第二安装腔之间设置一段第三过油通道即可实现增加油路的目的，在增加油路的同时，最大程度的简化了铝座内油路的结构设置。