[实用新型]一种充电安全的铅酸蓄电池有效
申请号: | 202121328719.X | 申请日: | 2021-06-15 |
公开(公告)号: | CN215184314U | 公开(公告)日: | 2021-12-14 |
发明(设计)人: | 周志勇;朱波;陈娟红 | 申请(专利权)人: | 浙江超越动力科技股份有限公司 |
主分类号: | H01M50/242 | 分类号: | H01M50/242;H01M50/271;H01M50/244;H01M50/249;H01M50/258;H01M10/06 |
代理公司: | 北京华仁联合知识产权代理有限公司 11588 | 代理人: | 孙艾明 |
地址: | 313000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 充电 安全 蓄电池 | ||
本实用新型涉及蓄电池技术领域,且公开了一种充电安全的铅酸蓄电池,包括壳体、壳盖、电池本体,所述壳盖的底部与壳体的顶部接触,所述壳体的上方设置有拆卸机构;所述拆卸机构包括U型块、橡胶块、连接杆、复位弹簧、长杆、挤压杆、活动杆、卡块、辅助块、连接弹簧、辅助杆;所述U型块底部与壳盖顶部固定连接,所述橡胶块一端与U型块内壁接触,所述橡胶块另一端与连接杆一侧固定连接,所述连接杆底部贯穿壳盖顶部延伸至壳盖内部开设的第一中空槽内。该充电安全的铅酸蓄电池,通过扭转橡胶块,使橡胶块从U型块中脱离,通过设置的复位弹簧、连接弹簧,最后使活动杆偏转,恢复原位置,使卡块卡槽脱离,完成拆卸工作。
技术领域
本实用新型涉及蓄电池技术领域,具体为一种充电安全的铅酸蓄电池。
背景技术
目前,由于电动车较自行车骑行速度快省时省力的特点,越来越受到消费者的青睐,而电动车的驱动动力来源于蓄电池,因此,蓄电池的性能优劣直接影响电动车的使用功效,目前的电动自行车绝大多数是采用密封式铅酸蓄电池,铅酸电池已经有130年的历史,具有性能可靠,生产工艺成熟,较镍氢电池和锂电池成本低等优点,铅酸蓄电池一般都会壳体保护,但是该壳体都固定焊接的,不便于拆卸,导致在对铅酸蓄电池维修时不方便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供了一种充电安全的铅酸蓄电池,解决了上述背景所提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种充电安全的铅酸蓄电池,包括壳体、壳盖、电池本体,所述壳盖的底部与壳体的顶部接触,所述壳体的上方设置有拆卸机构;
所述拆卸机构包括U型块、橡胶块、连接杆、复位弹簧、长杆、挤压杆、活动杆、卡块、辅助块、连接弹簧、辅助杆;
所述U型块底部与壳盖顶部固定连接,所述橡胶块一端与U型块内壁接触,所述橡胶块另一端与连接杆一侧固定连接,所述连接杆底部贯穿壳盖顶部延伸至壳盖内部开设的第一中空槽内,所述长杆设置在第一中空槽内,所述长杆顶部与连接杆底部固定连接,所述复位弹簧套设在连接杆外壁,所述挤压杆一端固定安装在长杆一端的底部,所述挤压杆另一端贯穿第一中空槽内壁的底部延伸至与活动杆一端顶部接触,所述活动杆活动套设在轴的外壁,且轴固定安装辅助杆正面,所述辅助杆固定安装在壳盖底部,所述连接弹簧套设在轴的外壁,所述连接弹簧一端固定安装在辅助杆正面,所述连接弹簧另一端固定安装在活动杆背面,所述卡块固定安装在活动杆另一端顶部,底端卡块顶端与辅助块底部开设的卡槽内壁接触,所述辅助块固定安装在壳体内壁。
优选的,所述壳体的左侧开设有散热孔,所述散热孔的孔径为 0.1厘米,所述散热孔的数量为多个,通过设置的散热孔可以起到散热的作用。
优选的,所述电池本体设置在壳体内,所述电池本体的右侧与充电线一端电连接,所述充电线的另一端端壳体右侧的内壁延伸至壳体的右方,所述电池本体的底部设置有缓冲垫,通过设置的缓冲垫对电池本体起到保护作用。
优选的,所述缓冲垫的顶部与电池本体的底部固定连接,所述缓冲垫的底部与壳体内壁的底部固定连接,所述缓冲垫内部开设有蜂窝型孔、第二中空槽,通过开设的蜂窝型孔使缓冲垫的缓冲效果更好。
优选的,所述第二中空槽的内部设置有缓冲弹簧,所述缓冲弹簧的两端与第二中空槽的内壁固定连接,通过设置的缓冲弹簧可以加强缓冲效果。
优选的,所述U型块的数量为两个,两个所述U型块以连接杆正面的中线为对称轴对称分布在两侧,通过设置的U型块可以起到卡接作用。
优选的,所述复位弹簧一端固定安装在第一中空槽内壁的顶部,所述复位弹簧另一端固定安装在长杆底部,通过设置的复位弹簧可以起到复位的作用,最后便于完成拆卸工作。
本实用新型提供了一种充电安全的铅酸蓄电池。该充电安全的铅酸蓄电池具备以下有益效果:
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