[实用新型]一种可调节的汽车摩擦盘

说明书

本实用新型公开了一种可调节的汽车摩擦盘，包括安装连接架、连接固定机构和摩擦盘本体，所述安装连接架的底部中间位置开设有通孔，且安装连接架的底部安装有连接固定机构，所述安装连接架的外周上插接有四个呈环形阵列分布的安装螺栓，所述安装连接架的顶部插接有四个呈环形阵列分布的限位夹块，且安装螺栓与对应的限位夹块螺接，四个所述限位夹块之间卡接有连接盘，且连接盘的顶部嵌套有摩擦盘本体，所述连接固定机构包括焊接在安装连接架底部的安装框和内填充块。该可调节的汽车摩擦盘，整体安装方便的同时，可对摩擦盘本体的位置进行调节，并且整体位于内部，不会影响到整体安装排布和提高保护效果。

技术领域

本实用新型属于汽车摩擦盘技术领域，具体涉及一种可调节的汽车摩擦盘。

背景技术

摩擦离合器是应用得最广也是历史最久的一类离合器，它基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组点成。主、从动部分和压紧机构是保证离合器处于接合状态并能传动动力的基本结构，而离合器的操纵机构主要是使离合器分离的装置。汽车摩擦盘在使用过程中，随着使用时间的推移，摩擦盘不断的磨损，从而与摩擦面距离发生变化，从而导致摩擦盘容易出现打滑问题，从而造成安全隐患，而现有的可调节的汽车摩擦盘，采用螺栓的顶起，对摩擦面的距离进行调节，而螺栓的另一半位于外部，在汽车安装过程中，多出的一半，影响整体的空间排布的同时，也容易因为外力发生移动，进而导致螺栓脱落等问题的发生。

因此针对这一现状，迫切需要设计和生产一种可调节的汽车摩擦盘，以满足实际使用的需要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可调节的汽车摩擦盘，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调节的汽车摩擦盘，包括安装连接架、连接固定机构和摩擦盘本体，所述安装连接架的底部中间位置开设有通孔，且安装连接架的底部安装有连接固定机构，所述安装连接架的外周上插接有四个呈环形阵列分布的安装螺栓，所述安装连接架的顶部插接有四个呈环形阵列分布的限位夹块，且安装螺栓与对应的限位夹块连接，四个所述限位夹块之间设有连接盘，且连接盘的顶部设有摩擦盘本体。

优选的，所述连接固定机构包括焊接在安装连接架底部的安装框和内填充块，所述安装框的内腔中卡接有内填充块，所述内填充块的内腔中插接有与安装连接架的通孔相适配的调节连接柱，且调节连接柱插接在通孔的内腔中，所述调节连接柱的顶部贯穿安装连接架并连接有挤压板，且挤压板与连接盘之间安装有复原弹簧，所述挤压板的顶部安装有多个呈环形阵列分布的铰链，且铰链的外周上连接有两个呈对称分布的调节支撑块，对应的两个所述调节支撑块之间连接有拉簧，所述连接盘的底部安装有多组呈环形阵列分布的且与调节支撑块相适配的限位固定块。

优选的，所述内填充块的内腔中开设有螺纹调节孔，且螺纹调节孔的内腔中螺接有调节连接柱，所述调节连接柱的外壁上开设有十字形的调节开槽。

优选的，所述连接盘的底部安装有多个呈环形阵列分布的且与限位固定块相适配的导向轨道，且同组的限位固定块与对应的导向轨道滑动连接，所述限位固定块的外壁上螺接有紧固螺栓。

优选的，所述调节支撑块的外壁开设有凹形定位槽，且凹形定位槽的内腔中连接有传动轴，且传动轴与对应的导向轨道滑动连接。

优选的，所述限位夹块为L形的限位夹块，所述连接盘的外壁上开设有与限位夹块相适配的定位槽，所述限位夹块卡接在对应的定位槽中。