[实用新型]一种间歇喷油的涂油器胶套

说明书

本实用新型涉及铁轨润滑技术领域，且公开了一种间歇喷油的涂油器胶套，包括涂油器，左固定架，螺栓，固定板，转动辊，所述固定板上固定安装有右固定架，且固定板上开设有两个长条形的通孔，所述右固定架的一端呈半圆弧状设置，所述右固定架上开设有两个螺纹孔，并分布在右固定架上的圆弧两边，所述左固定架呈圆弧状设置，并在圆弧两侧上开设有凸起耳，所述左固定架上的凸起耳上开设有通孔。本实用新型通过弯曲状设置的出油管可储存更多的润滑油，润滑油从进油管内流入，封闭头堵塞进油口，使润滑油存积在储油室内，当延伸柱挤压涂油管外壁时，接口将出油管内的润滑油挤出出油口，并最终使润滑油流入铁轨上。

技术领域

本实用新型涉及铁轨润滑技术领域，具体为一种间歇喷油的涂油器胶套。

背景技术

铁路车辆车轮的轮缘在运行时始终与钢轨精密接触摩擦，车辆轮缘与钢轨都存在着磨损，尤其是当列车在小半径转弯时，由于离心力的作用，磨损会更加严重，车轮和钢轨使用寿命缩短，增加铁路运营成本。

有数据表明繁忙干线小半径曲线钢轨使用寿命最短约为钢轨正常使用寿命的十分之一，曲线钢轨磨耗超限是最主要的钢轨伤损形式，而且列车轮缘和轨道接触时还会产生刺耳的啸叫声。为了解决磨损和噪音问题目前依然多数采取人工定期在轨道上涂润滑油的方法，这种方法不但涂抹效率低，润滑油浪费大，还会占用车辆运行时间，安全性不够。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供了一种间歇喷油的涂油器胶套，达到涂油器根据移动的距离间歇性的对铁轨进行喷油处理，保持铁轨润滑的目的。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种间歇喷油的涂油器胶套，包括涂油器，左固定架，螺栓，固定板，转动辊，所述固定板上固定安装有右固定架，且固定板上开设有两个长条形的通孔，所述右固定架的一端呈半圆弧状设置，所述右固定架上开设有两个螺纹孔，并分布在右固定架上的圆弧两边，所述左固定架呈圆弧状设置，并在圆弧两侧上开设有凸起耳，所述左固定架上的凸起耳上开设有通孔，且左固定架的通孔与右固定架上的螺纹孔相配合，且左固定架与右固定架通过螺栓进行连接，所述左固定架上的通孔较右固定架上的螺纹孔大，所述涂油器呈倾斜状固定在左固定架与右固定架形成的圆形通孔内，通过螺栓和右固定架来固定涂油器，使涂油器的出油口与朝向铁轨，润滑油落于铁轨上。

优选的，所述涂油器包括涂油管，金属壳，粘接层，储油室，封闭头，出油口，所述涂油管一端呈圆锥状设置，且涂油管另一端呈圆台状设置，所述涂油管的一侧上开设有凹槽，所述金属壳位于涂油管的凹槽上，且涂油管与金属壳之间通过粘接层进行粘接，在涂油管的一侧固定安装有金属壳，使一侧的涂油管受延伸柱转动而挤压涂油管，并将出油管内的润滑油挤向铁轨。

优选的，所述涂油管的圆锥出开设有出油管，所述涂油管的另一端开设有进油管，所述进油管与出油管之间通过储油室进行连通，所述出油管开设在涂油管内部，所述封闭头位于进油管的顶部，所述出油口位于出油管远离储油室的一端，弯曲状设置的出油管可储存更多的润滑油，润滑油从进油管内流入，封闭头堵塞进油口，使润滑油存积在储油室内，当延伸柱挤压涂油管外壁时，接口将出油管内的润滑油挤出出油口，并最终使润滑油流入铁轨上。

优选的，所述右固定架上固定安装有凸起块，所述凸起块与转动辊之间通过轴承进行连接，所述转动辊的底部连接有挤压装置，所述挤压装置的底部连接有转动轮，可在将固定板固定在移动车上，使转动轮与铁轨相接触，并有铁轨带动转动轮旋转。

优选的，所述挤压装置包括外壳，延伸柱，弹簧，所述外壳呈圆柱状设置，数个所述延伸柱圆周阵列状固定在外壳的外壁上，所述外壳的顶部开设有凹槽，且外壳的凹槽内壁上设有螺纹，所述弹簧一端固定安装在外壳凹槽的底面上，且弹簧另一端固定安装有挤压块，所述挤压块位于外壳的凹槽内，在转动轮旋转过程中，通过转动轮带动外壳进行旋转，并带动延伸柱旋转。

优选的，所述延伸柱与涂油器上远离延伸柱的一侧相接触，使延伸柱转动对涂油管外壁进行挤压。