[实用新型]一种气缸活塞环组

说明书

本发明公开了一种气缸活塞环组，其包括第一气环、第二气环以及油环，所述第一气环、第二气环以及油环由上到下依次套设在活塞杆的环槽内，所述第一气环包括互相配合安装的上子环以及下子环，所述第一气环上还包括卡紧机构，所述卡紧机构包括下卡块，所述下卡块固定设置在所述下子环的上端面，所述卡紧机构还包括供下卡块卡入的上通槽，所述上通槽开设在所述上子环上，上子环安装在下子环上时下卡块卡入所述上通槽内。本申请具有增强活塞环的密封效果，增强气缸工作效率的效果。

技术领域

本发明涉及气缸活塞领域，尤其是涉及一种气缸活塞环组。

背景技术

活塞环设置在气缸与活塞杆之间，活塞环的一般设置有一组，为三个，三个活塞环组合起到密封以及刮油的作用。活塞环一般包括气环以及油环，气环的作用是保证气缸与活塞间的密封性,防止漏气,并且要把活塞项部吸收的大部分热量传给气缸壁,由冷却水带走，油环起布油和刮油的作用，下行时刮除气缸壁上多余的机油，上行时在气缸壁上铺涂一层均匀的油膜。这样既可以防止机油窜入气缸中燃烧掉,又可以减少活塞与气缸壁的摩擦阻力。此外,油环还能起到辅助封气的作用。

如公告号为CN210509420U的中国专利公开了一种活塞环，其包括：基环，所述基环为圆环状，所述基环设置有闭口间隙，所述闭口间隙截断所述基环并形成彼此相对的第一端部和第二端部；第一泄压槽，所述第一泄压槽形成于所述第一端部，所述第一泄压槽沿所述活塞环的轴向延伸；以及第二泄压槽，所述第二泄压槽形成于所述第二端部，所述第二泄压槽沿所述活塞环的轴向延伸。

针对上述中的相关技术，发明人认为活塞环之间闭口间隙较大，密封效果不好，影响气缸工作效率。

发明内容

为了提高活塞环的密封效率，本申请提供一种气缸活塞环组。

本申请提供的一种气缸活塞环组采用如下的技术方案：

一种气缸活塞环组，包括第一气环、第二气环以及油环，所述第一气环、第二气环以及油环由上到下依次套设在活塞杆的环槽内，所述第一气环包括互相配合安装的上子环以及下子环，所述第一气环上还包括卡紧机构，所述卡紧机构包括下卡块，所述下卡块固定设置在所述下子环的上端面，所述卡紧机构还包括供下卡块卡入的上通槽，所述上通槽开设在所述上子环上，上子环安装在下子环上时下卡块卡入所述上通槽内。本申请具有增强活塞环的密封效果，增强气缸工作效率的效果。

通过采用上述技术方案，第一气环由上子环以及下子环组成，上卡块卡入下通槽内，使上子环与下子环连接紧密，使得第一气环与气缸内壁的密封性得到提升，且可以方便地更换上子环以及下子环，有利于气缸的维护保养。

可选的，所述下卡块呈等腰梯形块状，且所述下卡块的远离所述下子环一端的面积小于所述下卡块的靠近所述下子环一端的面积；所述上通槽的形状与所述下卡块的形状一致。

通过采用上述技术方案，当第一气环受到气缸内侧壁的抵接时，上子环能沿着下卡块的两个斜面向下移动，是第一气环与侧壁保持密封紧密，减小漏气的发生，提升气缸效率。

可选的，所述卡紧机构还包括上卡块，所述上卡块固定设置在所述上子环的下端面上且与所述上通槽位置相对，所述卡紧机构还包括供所述上卡块卡入的下通槽，所述下通槽开设于所述下子环上且与所述下卡块位置相对；当所述上子环安装在所述下子环上时，上卡块卡入所述下通槽内。

通过采用上述技术方案，上子环与下下子环连接时，上卡块卡入下通槽内，下卡块卡入上通槽内，进一步提升了上子环与下子环之间的连接强度，提高了活塞环的密封效果，提高了气缸的工作效率。

可选的，所述上卡块呈等腰梯形块状，且所述上卡块的远离所述下子环一端的面积小于所述下卡块的靠近所述下子环一端的面积；所述下通槽的形状与所述上卡块的形状一致。