[实用新型]一种便于安装的防倾斜式行车有效
申请号: | 202121435739.7 | 申请日: | 2021-06-25 |
公开(公告)号: | CN214828426U | 公开(公告)日: | 2021-11-23 |
发明(设计)人: | 莫国财;曹杰 | 申请(专利权)人: | 重庆国荣风能重工有限公司 |
主分类号: | B66C5/02 | 分类号: | B66C5/02;B66C9/14 |
代理公司: | 重庆乐泰知识产权代理事务所(普通合伙) 50221 | 代理人: | 袁泉 |
地址: | 402460 重庆市*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 便于 安装 倾斜 行车 | ||
1.一种便于安装的防倾斜式行车,包括横梁(1),其特征在于:所述横梁(1)底部的左右两侧均连接有侧支撑组件(2),且两组侧支撑组件(2)之间均连接有第一加强杆(3),两组所述侧支撑组件(2)相对的一侧均连接有主支撑组件(4),且两组侧支撑组件(2)与两组第一加强杆(3)之间均连接有第二加强杆(5),两组所述主支撑组件(4)相对一侧的外壁均固定连接有加强接头(6),且两组加强接头(6)的顶部均连接于限位组件(7)的底部,并且两组加强接头(6)的正下方设置有第三加强杆(8),两组所述主支撑组件(4)的底部固定连接有支撑脚(9),且支撑脚(9)的下端连接有支撑座(10),并且支撑座(10)的底部固定连接有动力组件(11),所述动力组件(11)的底部连接有轨道(12)。
2.根据权利要求1所述的一种便于安装的防倾斜式行车,其特征在于:所述侧支撑组件(2)和主支撑组件(4)均关于横梁(1)的纵向中心线对称,且侧支撑组件(2)与主支撑组件(4)之间为铰接连接。
3.根据权利要求1所述的一种便于安装的防倾斜式行车,其特征在于:所述侧支撑组件(2)包括加强柱(21)、第一侧连接头(22)、第二侧连接头(23)和侧固定头(24),且加强柱(21)的右侧外壁固定连接有第一侧连接头(22),所述加强柱(21)的前侧外壁固定连接有第二侧连接头(23),且加强柱(21)的顶部连接有侧固定头(24)。
4.根据权利要求3所述的一种便于安装的防倾斜式行车,其特征在于:所述第二侧连接头(23)横向中心线与第一侧连接头(22)横向中心线相互垂直,且第一侧连接头(22)和第二侧连接头(23)均与加强柱(21)焊接连接,并且第一侧连接头(22)和第二侧连接头(23)分别与第二加强杆(5)和第一加强杆(3)铰接连接,所述加强柱(21)与侧固定头(24)之间为铰接连接,且侧固定头(24)与横梁(1)之间为焊接连接。
5.根据权利要求1所述的一种便于安装的防倾斜式行车,其特征在于:所述主支撑组件(4)包括支撑柱(41)、第一连接头(42)、第二连接头(43)和主连接头(44),且支撑柱(41)的左侧外壁固定连接有第一连接头(42),所述支撑柱(41)的后侧外壁固定连接有第二连接头(43),且支撑柱(41)的顶部连接有主连接头(44)。
6.根据权利要求5所述的一种便于安装的防倾斜式行车,其特征在于:所述第二连接头(43)横向中心线与第一连接头(42)横向中心线相互垂直,且第一连接头(42)和第二连接头(43)均与支撑柱(41)焊接连接,并且第二连接头(43)和第一连接头(42)分别与第三加强杆(8)和第二加强杆(5)铰接连接,所述支撑柱(41)与主连接头(44)之间为铰接连接,且主连接头(44)与横梁(1)之间为焊接连接。
7.根据权利要求1所述的一种便于安装的防倾斜式行车,其特征在于:所述限位组件(7)包括限位卡套(71)、连接轴(72)和限位杆(73),且限位卡套(71)的内部连接有连接轴(72),并且限位卡套(71)底部的左右两侧均连接有限位杆(73)。
8.根据权利要求7所述的一种便于安装的防倾斜式行车,其特征在于:所述限位杆(73)关于限位卡套(71)的纵向中心线对称,且限位卡套(71)和加强接头(6)均与限位杆(73)铰接连接,并且限位卡套(71)与横梁(1)之间为卡合连接。
9.根据权利要求7所述的一种便于安装的防倾斜式行车,其特征在于:所述动力组件(11)关于限位组件(7)的纵向中心线对称,且动力组件(11)与轨道(12)之间为滑动连接。
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