[实用新型]车载充电装置及车辆有效
| 申请号： | 202121439029.1 | 申请日： | 2021-06-26 |
| 公开（公告）号： | CN215204455U | 公开（公告）日： | 2021-12-17 |
| 发明（设计）人： | 张辉;吴书亚;胡高明 | 申请（专利权）人： | 深圳欣锐科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L53/12 | 分类号： | B60L53/12;B60L53/14;B60L53/62;H02J7/00;H02J7/10;H02J50/10 |
| 代理公司： | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人： | 熊永强 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车载 充电 装置 车辆 | ||
1.一种车载充电装置，其特征在于，包括有线充电单元、无线充电单元、控制单元和功率单元，所述功率单元包括滤波子单元；
所述控制单元分别与所述有线充电单元、所述无线充电单元和所述功率单元连接；
所述有线充电单元和所述无线充电单元用于获取充电电流，所述控制单元用于控制所述有线充电单元或所述无线充电单元通过所述功率单元给电池充电，所述滤波子单元用于对所述功率单元获取的电流进行滤波。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述滤波子单元包括多个滤波模块；
所述多个滤波模块并联，所述多个滤波模块中的每个滤波模块用于对所述功率单元获取的电流进行滤波。
3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述控制单元包括第一开关子单元、第二开关子单元和控制子单元；
所述第一开关子单元与所述有线充电单元和所述功率单元连接，用于控制所述有线充电单元与所述功率单元的连接关系；
所述第二开关子单元与所述无线充电单元和所述功率单元连接，用于控制所述无线充电单元与所述功率单元的连接关系；
所述控制子单元与所述第一开关子单元和所述第二开关子单元连接，用于获取检测信号，并根据所述检测信号控制所述第一开关子单元和所述第二开关子单元的开关状态。
4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述控制子单元根据所述检测信号控制所述第一开关子单元和所述第二开关子单元的开关状态，包括：
根据所述检测信号获取当前可用的充电模式，所述充电模式包括有线充电模式或无线充电模式；
在当前可用的充电模式包括无线充电模式的情况下，控制所述第一开关子单元的开关状态为断开，所述第二开关子单元的开关状态为闭合。
5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，在所述第一开关单元包括晶体管开关，所述第二开关单元包括晶体管开关的情况下，所述检测信号包括脉冲宽度调制PWM信号。
6.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述功率单元还包括采样子单元，用于获取采样值；
所述控制子单元与所述采样子单元连接，用于根据所述采样值生成控制信号，并根据所述控制信号控制所述有线充电单元或所述无线充电单元通过所述功率单元给所述电池充电。
7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述采样子单元包括电流采样模块和/或电压采样模块，所述电流采样模块用于获取电流采样值，所述电压采样模块用于获取电压采样值。
8.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述多个滤波子单元分别包括电容模块和/或电感模块。
9.根据权利要求1-8任一项所述的装置，其特征在于，所述功率单元还包括整流子单元；
所述整流子单元与所述滤波子单元连接，用于对所述功率单元获取的电流进行整流。
10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的车载充电装置。
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