[实用新型]车载充电装置及车辆

说明书

本申请提供了一种车载充电装置及车辆，所述车载充电装置包括：有线充电单元、无线充电单元、控制单元和功率单元，所述功率单元包括滤波子单元；所述控制单元分别与所述有线充电单元、所述无线充电单元和所述功率单元连接；所述有线充电单元和所述无线充电单元用于获取充电电流，所述控制单元用于控制所述有线充电单元或所述无线充电单元通过所述功率单元给电池充电，所述滤波子单元用于对所述功率单元获取的电流进行滤波。通过使有线充电单元与无线充电单元共用一个功率单元和控制单元，可以降低汽车部件的成本、体积以及重量，优化汽车空间布局。

技术领域

本申请涉及汽车技术领域，尤其涉及一种车载充电装置及车辆。

背景技术

随着智能化发展，汽车无线充电机会逐渐出现在越来越多的车型上，一般需要在汽车上既安装无线充电装置又要安装有线充电装置。目前由于无线充电产品成本问题，而且由于无线充电机与有线充电机的体积较大重量较高，因此这又造成汽车内部构造复杂，空间布局不合理等现象，使得无线充电很难很快普及。

实用新型内容

本申请实施例提供了一种车载充电装置及车辆，通过使有线充电单元与无线充电单元共用一个功率单元和控制单元，以期实现降低汽车部件的成本、体积以及重量，优化汽车空间布局。

第一方面，本申请实施例提供了一种车载充电装置，包括有线充电单元、无线充电单元、控制单元和功率单元，所述功率单元包括滤波子单元；

所述控制单元分别与所述有线充电单元、所述无线充电单元和所述功率单元连接；

所述有线充电单元和所述无线充电单元用于获取充电电流，所述控制单元用于控制所述有线充电单元或所述无线充电单元通过所述功率单元给电池充电，所述滤波单元用于对所述功率单元获取的电流进行滤波。

可见，本申请通过使有线充电单元与无线充电单元共用一个控制单元，使得有线充电单元与无线充电单元可以通过同一个滤波子单元滤波，又可以降低汽车部件的成本、体积以及重量，优化汽车空间布局。

进一步地，所述滤波子单元包括多个滤波模块；所述多个滤波模块并联，所述多个滤波模块中的每个滤波模块用于对所述功率单元获取的电流进行滤波。

可见，本申请中通过多个滤波单元同时为有线充电单元或无线充电单元滤波，不仅可以实现车载充电装置的滤波需求，而且可以提高充电效率。

更进一步地，所述控制单元包括第一开关子单元、第二开关子单元和控制子单元；所述第一开关子单元与所述有线充电单元和所述功率单元连接，用于控制所述有线充电单元与所述功率单元的连接关系；所述第二开关子单元与所述无线充电单元和所述功率单元连接，用于控制所述无线充电单元与所述功率单元的连接关系；所述控制子单元与所述第一开关子单元和所述第二开关子单元连接，用于获取检测信号，并根据所述检测信号控制所述第一开关子单元和所述第二开关子单元的开关状态。

可见，本申请中通过控制子单元和第一开关子单元与第二开关子单元，可以实现在有线充电模式和无线充电模式之间切换，可以为用户提供多种充电选择，满足用户需求。

进一步地，所述控制子单元根据所述检测信号控制所述第一开关子单元和所述第二开关子单元的开关状态，包括：根据所述检测信号获取当前可用的充电模式，所述充电模式包括有线充电模式或无线充电模式；在当前可用的充电模式包括无线充电模式的情况下，控制所述第一开关子单元的开关状态为断开，所述第二开关子单元的开关状态为闭合。

更近一步地，在所述第一开关单元包括晶体管开关，所述第二开关单元包括晶体管开关的情况下，所述检测信号包括脉冲宽度调制PWM信号。

可见，本申请中通过PWM信号控制第一开关单元和第二开关单元的中的晶体管开关的开关状态，可以提高车载充电装置的电路稳定性。