[实用新型]一种航空器的加油控制装置及加油控制系统

说明书

本申请公开了一种航空器的加油控制装置及加油控制系统，其中，加油控制装置包括控制处理器、电子流量计、继电器、加油装置和加油阀门；电子流量计的信号输出端与控制处理器的信号输入端连接，控制处理器的信号输出端与继电器的信号输入端连接，继电器的第一信号输出端与加油阀门的信号输入端连接，继电器的第二信号输出端与加油装置的信号输入端连接，加油阀门的信号输出端与加油装置的信号输出端连接。本申请在飞机的加油装置与加油阀门之间串联接入继电器，不仅可以通过串口读取油表实时油量，还可以通过继电器控制加油阀门的通断，以实现对航空器进行定量加油的目的。

技术领域

本申请涉及燃油加注领域，尤其是涉及一种航空器的加油控制装置及加油控制系统。

背景技术

航空器燃料的加注通过航空加油车来完成，在燃料加注过程中，可以通过呆德曼来控制加油的开始和结束，通过航空加油车上安装的油表来实现加注量的计量。

目前航空加油车的油表以及其他装置均不支持预设加油量，无法实现定量加油功能。航空器加油量的多少完全由加油员通过持续观察和手动操作来控制，有时会出现多加油导致航空器的载荷增加的问题，需要另行抽油，不仅耗费时间和人力，还有可能会带来航班延误的风险。

实用新型内容

有鉴于此，本申请的目的在于提供一种航空器的加油控制装置及加油控制系统，在飞机的加油装置与加油阀门之间串联接入继电器，不仅可以通过串口读取油表实时油量，还可以通过继电器控制加油阀门的通断，以实现对航空器进行定量加油的目的。

第一方面，本申请实施例提供了一种航空器的加油控制装置，所述加油控制装置包括：控制处理器、电子流量计、继电器、加油装置和加油阀门；

所述电子流量计的信号输出端与所述控制处理器的信号输入端连接，所述控制处理器的信号输出端与所述继电器的信号输入端连接，所述继电器的第一信号输出端与所述加油阀门的信号输入端连接，所述继电器的第二信号输出端与所述加油装置的信号输入端连接，所述加油阀门的信号输出端与所述加油装置的信号输出端连接。

可选地，所述控制处理器包括相互连接的信号转发器和信号处理器；

所述信号转发器的信号输入端与所述电子流量计的信号输出端连接，所述信号转发器的信号输出端与所述继电器的信号输入端连接。

可选地，所述信号处理器上设有人机交互界面；所述人机交互界面采用串口触摸屏。

可选地，所述信号转发器和所述信号处理器之间的连接方式为有线连接或无线连接。

可选地，所述加油控制装置还包括提醒装置，所述提醒装置的信号输入端与所述继电器的第三信号输出端连接。

可选地，所述提醒装置为提醒灯和/或蜂鸣器。

可选地，所述加油控制装置还包括第一声光提醒装置和第二声光提醒装置，所述第一声光提醒装置的信号输入端与所述继电器的第四信号输出端连接，所述第二声光提醒装置的信号输入端与所述继电器的第五信号输出端连接。

可选地，所述加油阀门为呆德曼阀。

第二方面，本申请实施例提供了一种航空器的加油控制系统，所述加油控制系统包括加油车和加油控制装置，所述加油控制装置设置在所述加油车上。