[实用新型]一种新型消声器支架

说明书

本实用新型公开了一种新型消声器支架，涉及消声器支架技术领域，包括压紧机构、夹紧机构以及消声器本体，该装置使用时，压紧组件配合夹板能够将消声器本体固定在承载箱内部，在发动机震动时，压紧组件内部的缓冲板配合弹簧从而将震动波吸收，降低消声器本体与其他零部件的碰撞，从而避免消声器本体的损坏，此外，承载箱外壁开设有散热孔，因此消声器本体内部的热量能够及时散发，避免高温对周围零部件产生不利影响，而且在安装过程中无需过多螺栓进行固定，提高了安装拆卸的效率，该装置加紧机构中的滑块能够根据丝杆的转动调整二者之间的间距，从而适配不同尺寸的消声器，大大增加了该装置的适用范围。

技术领域

本实用新型涉及消声器支架技术领域，具体为一种新型消声器支架。

背景技术

消声器(silencer)是对同时具有噪声传播的气流管道，可以用附有吸声衬里的管道及弯头或利用截面积突然改变及其他声阻抗不连续的管道等的降噪器件,其可以使管道内噪声得到衰减或反射回去，前者称为阻性消声器，后者称为抗性消声器，它可以降低发动机的排气噪声，并使高温废气能安全有效地排出。

但是废气排放过程中会使消声器产生较大震动，无法稳固固定，因此，目前急需一种能够对消声器稳固固定并且具有降温效果的消声器支架，现有的消声器支架多为螺母与螺孔之间的相互配合完成对消声器的固定，这样的支撑支架在安装时，工作人员需要用到螺丝刀等一系列工具，且操作繁琐，工作效率低，并且当消声器发生故障进行拆卸时同样操作繁琐。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型消声器支架，解决了消声器安装拆卸复杂以及在高频震动下导致使用寿命降低、增加维修成本的以及增加了安装与拆卸难度的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种新型消声器支架，包括压紧机构、夹紧机构以及消声器本体，所述压紧机构的内部下方固定连接有夹紧机构，所述消声器本体固定连接在压紧机构的内部，所述压紧机构包括承载箱与盖板，所述承载箱与盖板通过铰链形成转动连接结构，所述承载箱的内部开设有固定腔，且外壁均开设有若干散热孔，所述盖板的下表面中部固定连接有压紧组件。

所述夹紧机构包括传动箱，所述传动箱的内部转动连接有丝杆，所述丝杆的两侧对称开设有方向相反的螺纹，且其两侧螺纹连接有滑块，所述滑块的顶部均固定连接有夹板。

进一步的，所述承载箱的上表面一侧固定连接有拉手，且外壁底部固定连接有固定耳。

进一步的，所述固定耳呈矩形阵列分布数量有四个，且固定耳的内部均螺纹连接有第一紧固螺栓，所述承载箱与盖板通过第二紧固螺栓形成固定连接结构。

进一步的，所述压紧组件包括压板与缓冲板，所述压板与缓冲板通过自由伸缩杆形成固定连接结构。

进一步的，所述与缓冲板之间固定连接有若干弹簧，所述缓冲板的下表面固定连接有第一防滑垫。

进一步的，所述夹板的上表面均固定连接有第二防滑垫，所述丝杆的一端固定连接有旋钮，且丝杆通过轴承与传动箱形成转动连接结构。

有益效果

本实用新型提供了一种新型消声器支架。与现有技术相比具备以下有益效果：

1、一种新型消声器支架，包括压紧机构、夹紧机构以及消声器本体，压紧机构的内部下方固定连接有夹紧机构，消声器本体固定连接在压紧机构的内部，该装置使用时压紧组件配合夹板能够将消声器本体固定在承载箱内部，在发动机震动时，压紧组件内部的缓冲板配合弹簧从而将震动波吸收，降低消声器本体与其他零部件的碰撞，从而避免消声器本体的损坏，此外，承载箱外壁开设有散热孔，因此消声器本体内部的热量能够及时散发，避免高温对周围零部件产生不利影响，而且在安装过程中无需过多螺栓进行固定，提高了安装拆卸的效率。