[实用新型]一种悬挂装置限位杆总成

说明书

本实用新型公开了一种悬挂装置限位杆总成，包括限位杆本体，所述限位杆本体外侧壁固定连接有第一连接片，所述第一连接片外表面贯穿开设有两个第一连接孔，所述限位杆本体外侧壁固定连接有第二连接片，所述第二连接片外表面贯穿开设有两个第二连接孔，所述第二连接片顶部开设有连接U形槽。本实用新型，通过设置拆卸机构，当旋钮卸螺杆时，拉动活塞杆将连接块与吸附磁铁片分离，同时连接块与拆卸凹槽分离，旋钮限位支杆，使限位支杆脱离限位块，且连接块是由铁质材料制成，可以与吸附磁铁片吸附固定，保证拆卸效果，这样就使得在维修安装时，非常方便，省时省力，提高维修效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种悬挂装置限位杆总成。

背景技术

悬挂是指汽车的悬挂系统，是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平稳地行驶，而限位杆总成是悬挂装置的重要零件之一。

现有的部分限位杆总成，往往在使用过程中，限位杆总成与汽车设备整体安装，维修效果不理想，继而导致在汽车维修时，维修非常麻烦，费时费力，降低维修效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种悬挂装置限位杆总成。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种悬挂装置限位杆总成，包括限位杆本体，所述限位杆本体外侧壁固定连接有第一连接片，所述第一连接片外表面贯穿开设有两个第一连接孔，所述限位杆本体外侧壁固定连接有第二连接片，所述第二连接片外表面贯穿开设有两个第二连接孔，所述第二连接片顶部开设有连接U形槽，所述限位杆本体内腔通过安装机构连接有活塞杆，所述活塞杆一端贯穿限位杆本体并延伸至限位杆本体外部，所述活塞杆远离限位杆本体的端部固定连接有连接块，所述连接块通过拆卸机构连接有固定凹块。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述安装机构包括安装底座，所述安装底座底部与限位杆本体内腔底部固定连接，所述安装底座顶部开设有安装凹槽，所述安装凹槽内部活动卡接有活塞头，所述活塞头顶部与活塞杆固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述拆卸机构包括拆卸凹块，所述拆卸凹块底部开设有拆卸凹槽，所述拆卸凹槽内腔顶部固定连接有吸附磁铁片，所述拆卸凹槽与连接块活动卡接，所述拆卸凹块和连接块外侧壁均贯穿并螺纹连接有拆卸螺杆，所述拆卸凹块顶部与固定凹块固定连接，所述固定凹块顶部开设有固定凹口，所述固定凹块外侧壁开设有固定孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述限位杆本体底部固定连接有限位支杆，所述限位支杆底部螺纹连接有限位块，所述限位块底部固定连接有固定连接片，所述固定连接片外表面贯穿开设有调节孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述限位杆本体外表面开设有安装纹路，所述限位杆本体外侧壁固定连接有安装固定片。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述安装固定片外表面贯穿开设有两个调节口，所述安装固定片顶部开设有调节U形槽。

本实用新型具有如下有益效果：

1、通过设置拆卸机构，当旋钮卸螺杆时，拉动活塞杆将连接块与吸附磁铁片分离，同时连接块与拆卸凹槽分离，旋钮限位支杆，使限位支杆脱离限位块，且连接块是由铁质材料制成，可以与吸附磁铁片吸附固定，保证拆卸效果，这样就使得在维修安装时，非常方便，省时省力，提高维修效率。