[实用新型]一种立体车库停车升降台用车轮限位机构

说明书

本实用新型涉及立体车库升降台领域，具体公开了一种立体车库停车升降台用车轮限位机构，包括立体车库升降台，其特征在于：所述立体车库升降台的顶面设置有车轮限位组件，所述车轮限位组件的两侧设置有升降挡持件，所述升降挡持件的表面设置有遮尘件，且升降挡持件的下方设置有抬升驱动组件；有益效果为：本实用新型提出的立体车库停车升降台用车轮限位机构在立体车库升降台表面开设车轮槽对驶入的车轮临时限位，即车轮进入车轮槽时的下陷震感，使得司机得知自己的车轮位置摆放合理；本实用新型提出的立体车库停车升降台用车轮限位机构在立体车库升降台表面加设升降挡板，当车轮驶入车轮槽后，升降挡板被电动推杆顶起，实现对车轮的限位。

技术领域

本实用新型涉及立体车库升降台领域，具体为一种立体车库停车升降台用车轮限位机构。

背景技术

立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。针对专业车场管理公司提高停车场容量、提高收益、增加停车费收入的有效工具。最早的立体车库建于1918年，位于美国伊利诺斯州芝加哥市华盛顿西大街215号的一家宾馆(Hotel La Salle)的停车库，该车库于2005年被推倒，在该原址上，后来兴建了一座49层的公寓大楼。

现有技术中，立体车库的升降台表面缺少对车轮的限位结构，导致升降台升降过程中出现偏斜时，停放在升降台的车辆会沿着斜坡滑动，存在安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种立体车库停车升降台用车轮限位机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种立体车库停车升降台用车轮限位机构，包括立体车库升降台，其特征在于：所述立体车库升降台的顶面设置有车轮限位组件，所述车轮限位组件的两侧设置有升降挡持件，所述升降挡持件的表面设置有遮尘件，且升降挡持件的下方设置有抬升驱动组件。

优选的，所述车轮限位组件包括车轮槽以及固定在车轮槽底面的阻尼条，车轮槽呈梯形柱体结构，车轮槽设置有两组，两组车轮槽关于立体车库升降台的顶面中心对称分布。

优选的，所述阻尼条呈梯形板结构，阻尼条的侧壁呈圆弧形曲面，阻尼条设置有多个，阻尼条的长边长度与车轮槽的长边长度相等。

优选的，所述升降挡持件包括收纳槽以及插接在收纳槽内部的升降挡板，收纳槽开设在立体车库升降台的顶面，升降挡板的顶面设置有多个减速带。

优选的，所述遮尘件包括柔性阻尘罩，柔性阻尘罩套设在升降挡板的外侧，柔性阻尘罩的其中一端固定在升降挡板的表面，柔性阻尘罩的其中另一端固定在收纳槽的侧壁上，升降挡板和收纳槽之间设置有纠偏组件。

优选的，所述纠偏组件包括对接槽以及插接在对接槽内部的限位柱，对接槽开设在升降挡板的底面，限位柱固定在收纳槽的底面。

优选的，所述抬升驱动组件包括通口以及安装在通口内部的电动推杆，电动推杆的活塞杆穿过穿孔，穿孔连通收纳槽和通口，通口开设在立体车库升降台的表面，电动推杆的活塞杆固定在升降挡板的底面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型提出的立体车库停车升降台用车轮限位机构在立体车库升降台表面开设车轮槽对驶入的车轮临时限位，即车轮进入车轮槽时的下陷震感，使得司机得知自己的车轮位置摆放合理；

2.本实用新型提出的立体车库停车升降台用车轮限位机构在立体车库升降台表面加设升降挡板，当车轮驶入车轮槽后，升降挡板被电动推杆顶起，实现对车轮的限位。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中A处结构放大示意图。