[实用新型]一种建筑工程施工用防倒溜的材料运输推车

说明书

本实用新型公开了一种建筑工程施工用防倒溜的材料运输推车，包括车斗，所述车斗的有的两端均固定设置有把手，两个把手的另一侧端部下方均固定设置有支撑杆，所述车斗的下方固定设置有转轴，所述转轴的两端端部固定设置有车轮，所述转轴的两侧均转动连接有固定块，两个所述固定块的顶端均与车斗的下端面固定连接，所述转轴的中央处转动连接有齿轮。通过设置车斗、转轴、固定块、齿轮、滑腔、螺纹杆、轴承、滑块、连接杆、活动轴和限位杆的配合使用，解决了现有的建筑工程施工用材料运输推车，运输材料质量较大时，遇到上坡路面，需要工作人员持续给予推力，容易发生倒溜，具有一定的危险性，且容易使得推车侧翻材料受损的问题。

技术领域

本实用新型属于建筑工程领域，尤其涉及一种建筑工程施工用防倒溜的材料运输推车。

背景技术

建筑工程施工中，需要使用到推车将材料进行运输，现有的推车在使用时，承载材料质量较大，遇到上坡时，工作人员需要给予较大推力，且一旦失去推力，推车容易发生倒溜侧翻，具有一定安全隐患，且容易使得材料受损。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种建筑工程施工用防倒溜的材料运输推车，在上坡时，将限位杆通过转动螺纹杆带动滑块移动，使得限位杆抵接齿轮，当推车向上移动时，车轮逆时针转动，齿轮给予限位杆端部朝向外侧的推力，使得推车持续向上移动，当推车受到的推力较小时，推车受到向下的力，此时，齿轮与限位杆端部抵接，无法转动，使得推车停下，无法倒溜。

本实用新型是这样实现的，包括车斗，所述车斗的有的两端均固定设置有把手，两个所述把手的另一侧端部下方均固定设置有支撑杆，所述车斗的下方固定设置有转轴，所述转轴的两端端部固定设置有车轮，所述转轴的两侧均转动连接有固定块，两个所述固定块的顶端均与车斗的下端面固定连接，所述转轴的中央处转动连接有齿轮，所述车斗的下端面中央处固定设置有滑腔，所述滑腔的内部固定设置有螺纹杆，所述螺纹杆的左侧端部固定设置有轴承，所述螺纹杆的外侧螺纹连接有滑块，所述滑块的下端贯穿出滑腔的下端面固定设置有连接杆，所述连接杆的下端固定设置有活动轴，所述活动轴的另一端固定设置有限位杆，所述限位杆的端部与齿轮抵接。

作为本实用新型优选的，所述螺纹杆的右侧端部贯穿延伸出滑腔的右侧，所述螺纹杆的右侧端部固定设置有手柄。

作为本实用新型优选的，所述限位杆的端部右侧固定设置有弹簧，所述弹簧的另一端与连接杆的左侧固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置车斗、转轴、固定块、齿轮、滑腔、螺纹杆、轴承、滑块、连接杆、活动轴和限位杆的配合使用，解决了现有的建筑工程施工用材料运输推车，运输材料质量较大时，遇到上坡路面，需要工作人员持续给予推力，容易发生倒溜，具有一定的危险性，且容易使得推车侧翻材料受损的问题。

2、本实用新型通过设置手柄，可以使得工作人员通过转动手柄，即可实现带动螺纹杆转动，进而实现带动滑块移动，实现控制限位杆与齿轮抵接或分离。

3、本实用新型通过设置弹簧，可以使得限位杆可以持续与齿轮抵接，齿轮逆时针转动时持续给予限位杆朝向外侧的推力，弹簧实现限位杆复位，使得限位杆继续与齿轮的下一个齿头抵接。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的整体结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的整体结构剖面示意图；

图3是本实用新型实施例提供转轴、固定块和齿轮的结构示意图；

图4是本实用新型实施例提供的图2中A处放大图；

图中：1、车斗；2、把手；3、支撑杆；4、转轴；5、车轮；6、固定块；7、齿轮；8、滑腔；9、螺纹杆；10、轴承；11、手柄；12、滑块；13、连接杆；14、活动轴；15、限位杆；16、弹簧。

具体实施方式