[实用新型]一种发动机曲轴热处理后曲轴夹取机构

说明书

本实用新型公开了一种发动机曲轴热处理后曲轴夹取机构，包括固定支座和夹持装置，所述固定支座上设有关于固定支座竖直中心线对称分布的两个导轨，以及与导轨尺寸结构局部吻合的滑块，所述滑块上设有与滑块垂直的支架，所述夹持装置包括液压缸、连接孔、第一连接杆、液压伸缩杆、活动块、第一连接板、第一夹持臂、第一连接轴、连接块、夹齿、第二夹持臂、第二连接杆、第二连接轴、第二连接板、第三连接轴、第三夹持臂、第三连接板和第四连接板，所述支架远离滑块的一端设有固定块，所述固定块上设有液压缸。本实用新型通过第一连接板与第一夹持臂之间进行连接，可以使第一夹持臂能够进行调节活动，调整第一夹持臂的距离大小，方便对配件的夹持。

技术领域

本实用新型涉及发动机曲轴热处理技术领域，具体为一种发动机曲轴热处理后曲轴夹取机构。

背景技术

曲轴是引擎的主要旋转机件，装上连杆后，可承接连杆的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动，是发动机上的一个重要的机件；热处理是指金属材料在固态下，通过加热、保温和冷却的手段，改变材料表面或内部的化学成分与组织，获得所需性能的一种金属热加工工艺。

市场上的发动机曲轴热处理后曲轴夹取机构往往不易调节距离和夹持的不是很牢固的问题，为此，我们提出一种发动机曲轴热处理后曲轴夹取机构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机曲轴热处理后曲轴夹取机构，以解决上述背景技术中提出的发动机曲轴热处理后曲轴夹取机构往往不易调节距离和夹持的不是很牢固的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机曲轴热处理后曲轴夹取机构，包括固定支座和夹持装置，所述固定支座上设有关于固定支座竖直中心线对称分布的两个导轨，以及与导轨尺寸结构局部吻合的滑块，所述滑块上设有与滑块垂直的支架，所述夹持装置包括液压缸、连接孔、第一连接杆、液压伸缩杆、活动块、第一连接板、第一夹持臂、第一连接轴、连接块、夹齿、第二夹持臂、第二连接杆、第二连接轴、第二连接板、第三连接轴、第三夹持臂、第三连接板和第四连接板，所述支架远离滑块的一端设有固定块，所述固定块上设有液压缸，所述液压缸的延伸端连接有液压伸缩杆，所述液压缸与液压伸缩杆的连接处开设有连接孔，所述液压伸缩杆远离液压缸的一端设有活动块、第一连接杆和连接块，以及关于液压缸中轴线对称分布的第一连接板和第二连接板，还设有与第一连接杆平行的第二连接杆，所述液压伸缩杆与第一连接板和第二连接板的连接处均穿设有第二连接轴，所述第一连接板和第二连接轴远离液压伸缩杆的一端对应设有第一夹持臂和第二夹持臂，所述第一夹持臂与第一连接板的连接处，以及第二连接板和第二夹持臂的连接处均穿设有第三连接轴，所述第一夹持臂和第二夹持臂上均设有呈锯齿状分布的夹齿，所述第一连接板与第二连接板之间设有连接块，所述连接块与第一连接板和第二连接板的连接处均穿设有第一连接轴，所述第一连接板和第一夹持臂，以及第二连接板和第二夹持臂关于连接块的中轴线平行设有一一对应的第三连接板和第三夹持臂，以及第四夹持臂和第四连接板。

优选的，所述液压缸与液压伸缩杆之间构成伸缩结构，且液压缸与液压伸缩杆之间为活动连接。

优选的，所述滑块与导轨之间构成滑动结构，且滑块与导轨之间构成活动连接。

优选的，所述第二连接轴与第一连接板之间构成旋转结构，且第二连接轴与第一连接板之间为活动连接。

优选的，所述第一连接板与第一夹持臂之间构成旋转结构，且第一连接板与第一夹持臂之间为活动连接。

优选的，所述第二连接板与第二夹持臂之间构成旋转结构，且第二连接板与第二夹持臂之间为活动连接。

优选的，所述夹齿与第二夹持臂之间构成卡合结构，且夹齿与第二夹持臂之间为固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：