[实用新型]一种汽车衡限位自动调整装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车衡限位自动调整装置，包括限位装置基座、驱动腔、限位调节垫、限位杆和复位弹簧，所述限位装置基座的内部设置于驱动腔，且驱动腔的内部设置有丝杆，丝杆的一端与驱动腔的内壁转动连接，并且丝杆两侧的外壁上皆套装有螺纹滑块，螺纹滑块与丝杆螺纹连接，所述限位装置基座的上方设置有限位杆，且限位杆的顶端固定有限位抵块，所述驱动腔上方的限位装置基座顶部设置有条形通槽。本实用新型不仅解决了人力成本、人为因素，又大大降低了停机检修的频次，提高生产效率，提高用户体检，具有良好的经济效益和社会效益，实现了自适应改变限位间隙的功能，提高了精度，而且提高了装置安装时的便捷性。

技术领域

本实用新型涉及汽车衡称重技术领域，具体为一种汽车衡限位自动调整装置。

背景技术

目前汽车衡常见的限位装置为固定螺栓方式，常因气温变化导至限位间隙不合适而计量不准确，甚至秤台卡死或限位过大导致传感器倾覆等严重后果，随着物流业的高速发展，对车辆计重的需求越来越大，对计重设备的性能要求越来越高，同时随着生产管理的自动化、智能化要求越来越高，即要求减少人力维护成本，又要降低设备保养的时间频次，因此对需要经常检查和调整的设备实现自动检测，自动调节显得非常重要。

现今市场上的此类调整装置种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的不足之处，具体问题有以下几点。

（1）现有的此类调整装置由于材料的热胀冷缩不可避免，采用固定限位就必须要定时检查调整，因此存在一定的不便性；

（2）现有的此类调整装置在使用时限位的范围不便调节，且精度不高，因此存在一定的不足之处；

（3）现有的此类调整装置在使用时安装不够便捷，因此有待改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车衡限位自动调整装置，以解决上述背景技术中提出调整装置需要定期检查，消耗人力，限位的范围不便调节，且精度不高和安装不够便捷的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车衡限位自动调整装置，包括限位装置基座、驱动腔、限位调节垫、限位杆和复位弹簧，所述限位装置基座的内部设置于驱动腔，且驱动腔的内部设置有丝杆，丝杆的一端与驱动腔的内壁转动连接，并且丝杆两侧的外壁上皆套装有螺纹滑块，螺纹滑块与丝杆螺纹连接，所述驱动腔上方的限位装置基座顶部设置有条形通槽，条形通槽与驱动腔相连通。

优选的，所述限位装置基座内部的拐角位置处皆设置有安装孔，且安装孔的内壁上皆设置有等间距的内螺纹槽，使得装置便于安装。

优选的，所述限位装置基座的上方设置有限位杆，且限位杆的顶端固定有限位抵块，便于控制限位间隙。

优选的，所述驱动腔一侧的限位装置基座内部设置有电机腔，且电机腔的内部安装有伺服电机，并且伺服电机的输出端通过联轴器安装有转轴，转轴的一端延伸至驱动腔的内部并与丝杆的一端固定连接，便于驱动丝杆使其转动。

优选的，所述条形通槽内部的两侧皆设置有限位调节垫，且限位调节垫的底端固定有连接块，连接块的底端与螺纹滑块的顶端固定连接，实现了自适应改变限位间隙的功能，且提高了精度。

优选的，所述限位杆的外壁上套装有复位弹簧，复位弹簧的顶端与限位抵块的底端固定连接，复位弹簧的底端与限位装置基座的顶端固定连接，用来固定限位杆并在需要增加限位间隙时收回限位杆和限位抵块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车衡限位自动调整装置不仅解决了人力成本、人为因素，又大大降低了停机检修的频次，提高生产效率，提高用户体检，具有良好的经济效益和社会效益，实现了自适应改变限位间隙的功能，提高了精度，而且提高了装置安装时的便捷性；