[实用新型]一种用于汽车自动空调内温采集的传感器结构

说明书

本实用新型涉及一种用于汽车自动空调内温采集的传感器结构，涉及汽车设计和制造的技术领域。本实用新型的用于汽车自动空调内温采集的传感器结构，包括传感器、第一和第二通风管；传感器包括中央风管和环形出风管口，传感器还包括第一和第二连接管，第一连接管与中央风管的外壁之间形成朝向环形出风管口的窄出风通道，第二连接管与中央风管的外壁之间形成朝向环形出风管口的窄出风通道；第一连接管的管内壁上设置有第一温度探头，第二连接管的管壁上设置有第二温度探头，第一连接管与第一通风管连接，第二连接管与第二通风管连接。本实用新型的用传感器结构能够消除空调控制模块使用单一区域温度数据产生误差的风险点，提高乘员舒适感知度。

技术领域

本实用新型涉及汽车设计和制造的技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种用于汽车自动空调内温采集的传感器结构。

背景技术

自动空调控制程序中数据采集包括：驾乘人员设定温度、室外温度、出风口温度以及室内温度等，其中室内温度参数的准确性，直接影响空调控制逻辑，进而影响乘员舒适感知度。目前，室内温度传感器多布置于主驾驶位右侧腿部仪表台后方或中控仪表台空调面板上，只能采集室内一个区域点的温度值，位置较为固定，数据单一。自动空调又可分为单温区、双温区等控制模式。在双温区空调控制时，如采集单一温度值，容易出现参数与两侧实际温度存在偏差的问题，造成空调出风温度与设定温度偏差，降低了驾乘人员的舒适度。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种用于汽车自动空调内温采集的传感器结构。

本实用新型的用于汽车自动空调内温采集的传感器结构，其特征在于：包括传感器、第一通风管和第二通风管；所述传感器包括中央风管和与所述中央风管连通的环形出风管口，所述传感器还包括与所述环形出风管口连通的第一连接管和第二连接管，所述第一连接管与所述中央风管的外壁之间形成朝向所述环形出风管口的窄出风通道，所述第二连接管与所述中央风管的外壁之间形成朝向所述环形出风管口的窄出风通道；所述第一连接管的管内壁上设置有第一温度探头，所述第二连接管的管壁上设置有第二温度探头，所述第一连接管与所述第一通风管连接，所述第二连接管与所述第二通风管连接。

其中，所述环形出风管口沿着出风方向具有逐渐变小的横截面。

其中，所述第一连接管和第二连接管分别设置在所述中央风管的两侧。

其中，所述第一温度探头和第二温度探头相对于所述中央风管对称设置。

其中，所述第一连接管与所述第一通风管同轴连接。

其中，所述第二连接管与所述第二通风管同轴连接。

其中，所述传感器远离所述环形出风管口的一端设置有用于与空调箱连接的卡接结构。

其中，所述传感器的外壁上设置有数据接口。

其中，所述第一通风管和第二通风管相对于所述传感器对称设置。

与现有技术相比，本实用新型的用于汽车自动空调内温采集的传感器结构具有以下有益效果：

1、消除空调控制模块使用单一区域温度数据产生误差的风险点；

2、提高乘员舒适感知度；

3、减少紧固件连接，采用旋转卡接结构，结构紧凑、安装方便。

附图说明

图1为实施例1的用于汽车自动空调内温采集的传感器结构的结构示意图。

图2为图1的传感器的截面结构示意图。

具体实施方式

以下将结合具体实施例对本实用新型的用于汽车自动空调内温采集的传感器结构做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的技术方案有更完整、准确和深入的理解。