[实用新型]一种集成电机壳体结构

说明书

本实用新型涉及一种集成电机壳体结构，涉及汽车设计和制造的技术领域。本实用新型的集成电机壳体结构，包括电机壳体和压缩机主壳体，所述压缩机主壳体形成在所述电机壳体的一侧并且所述压缩机主壳体与所述电机壳体为一体成型结构，所述压缩机主壳体的前端与压缩机前端盖通过多个紧固件连接，所述压缩机主壳体的后端与压缩机后端盖通过多个紧固件连接。本实用新型的集成电机壳体结构减少了压缩机占用的车辆机舱内的空间，省略了安装支架，减少了安装工序。

技术领域

本实用新型涉及汽车设计和制造的技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种集成电机壳体结构。

背景技术

如图1所示，压缩机总成外壳10包括压缩机主壳体11、压缩机前端盖12和压缩机后端盖13三部分，并且在所述压缩机主壳体11上设置有多个用于与压缩机支架装配的安装结构15。如图2-3所示，当前市场上，压缩机总成10和电机总成20都是独立的产品，在整车开发时，压缩机总成10和电机总成20多数都布置在车辆机舱内，而压缩机总成10常通过压缩机支架30以及安装螺栓固定在电机总成20上。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种集成电机壳体结构。

本实用新型的集成电机壳体结构，包括电机壳体和压缩机主壳体，所述压缩机主壳体形成在所述电机壳体的一侧并且所述压缩机主壳体与所述电机壳体为一体成型结构，所述压缩机主壳体的前端与压缩机前端盖通过多个紧固件连接，所述压缩机主壳体的后端与压缩机后端盖通过多个紧固件连接。

其中，所述紧固件为螺栓。

其中，所述电机壳体上设置有多个与整车悬置配合的安装结构。

与现有技术相比，本实用新型的集成电机壳体结构具有以下有益效果：

①减少了压缩机占用的车辆机舱内的空间。

②减少整车开发过程中的布置以及分析时间。

③减少了安装支架以及压缩机安装用的安装螺栓，以减少了整车成本。

④减少了压缩机壳体用料，减少了用料成本。

⑤减少了压缩机在整车生产线上的安装工序，减少了整车生产成本。

⑥减轻了整车重量。

附图说明

图1为现有技术中的压缩机总成的结构示意图。

图2为集成压缩机总成的电机总成的结构示意图。

图3为集成压缩机总成的电机总成的拆解结构图。

图4为实施例1的集成电机壳体结构的侧视图。

图5为实施例1的集成电机壳体结构的主视图。

图6为实施例1的集成电机壳体结构的后视图。

具体实施方式

以下将结合具体实施例对本实用新型的集成电机壳体结构做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的技术方案有更完整、准确和深入的理解。

实施例1

如图4-6所示，本实施例的集成电机壳体结构包括电机壳体50和压缩机主壳体60，所述压缩机主壳体60形成在所述电机壳体50的一侧并且所述压缩机主壳体60与所述电机壳体50为一体成型结构，所述压缩机主壳体60的前端与压缩机前端盖61通过多个紧固件(螺栓)连接，所述压缩机主壳体60的后端与压缩机后端盖62通过多个紧固件(螺栓)连接。所述电机壳体50上设置有多个与整车悬置配合的安装结构。