[实用新型]一种用于防滑移三角履带轮的减震装置

说明书

本实用新型公开了一种用于防滑移三角履带轮的减震装置，包括底座，所述底座顶端固定连接有弹性悬梁架，所述弹性悬梁架两边端均焊接有立板，所述立板一端中部位置处固定连接有横板，所述横板顶端两侧位置处对称焊接有拉筋板，所述横板底端两侧位置处对称焊接有三角支板，所述底座底端中部位置处等距开设有轴定位槽，本实用新型设置有螺栓、弹簧垫圈、胶墩和胶墩定位槽，通过螺栓，便于将胶墩安装固定在胶墩定位槽，并通过弹簧垫圈，增加底座的缓冲效果，另外，胶墩使用的为市场现有胶墩，技术非常成熟，减震效果非常好，完全适合各种复杂路面的行走，而且保证质量，不易损坏，从而进一步增加减震效果。

技术领域

本实用新型涉及三角履带轮的减震技术领域，具体为一种用于防滑移三角履带轮的减震装置。

背景技术

三角履带轮是为了更好的适应近代各种车辆对高通过性与高机动性等苛刻性能的要求，融合了轮胎与履带行走机构的优点而研发的新型行走机构；

但现有的三角履带轮的减震装置，由于胶体减震效果过于柔软，在遇到较大凸起的的路面时，容易造成胶体撕裂而损坏，所以我们对这些情况，为避免上述技术问题，确有必要提供一种用于防滑移三角履带轮的减震装置以克服现有技术中的所述缺陷。

实用新型内容

本实用新型提供一种用于防滑移三角履带轮的减震装置，可以有效解决上述背景技术中提出的由于胶体减震效果过于柔软，在遇到较大凸起的的路面时，容易造成胶体撕裂而损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于防滑移三角履带轮的减震装置，包括底座，所述底座顶端固定连接有弹性悬梁架，所述弹性悬梁架两边端均焊接有立板，所述立板一端中部位置处固定连接有横板，所述横板顶端两侧位置处对称焊接有拉筋板，所述横板底端两侧位置处对称焊接有三角支板，所述底座底端中部位置处等距开设有轴定位槽，所述底座底端两侧位置处位置处对称开设有胶墩定位槽；

所述底座底端靠近轴定位槽两侧位置处对称螺纹安装有螺栓，所述底座底端靠近螺栓安装有弹簧垫圈，所述胶墩定位槽内部粘接有胶墩。

优选的，所述拉筋板和三角支板分别垂直于横板顶端和底端，所述立板外端四角位置处均设置为圆角。

优选的，两个所述立板内侧分别安装于底座两边端，所述底座位于两边端位于分别位于两个立板内侧中部位置处。

优选的，所述螺栓通过螺纹孔与弹性悬梁架固定连接，所述弹簧垫圈底端与螺栓顶端接触。

优选的，所述胶墩顶端和底端均固定连接有安装板，所述安装板底端对称开设有安装孔。

优选的，所述胶墩通过安装孔安装于胶墩定位槽内部，且胶墩外端与胶墩定位槽内壁贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型结构科学合理，使用安全方便：

1、设置有螺栓、弹簧垫圈、胶墩和胶墩定位槽，通过螺栓，便于将胶墩安装固定在胶墩定位槽，并通过弹簧垫圈，增加底座的缓冲效果，另外，胶墩使用的为市场现有胶墩，技术非常成熟，减震效果非常好，完全适合各种复杂路面的行走，而且保证质量，不易损坏，从而进一步增加减震效果。

2、设置有轴定位槽、底座和弹性悬梁架，通过设计有轴定位槽，保证了轴与底座和弹性悬梁架的垂直度，从而避免出现轮子咬带的现象。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型立板的安装结构示意图；

图3是本实用新型三角支板的安装结构示意图；