[实用新型]一种汽车电机定子线圈的引线头整平装置

说明书

本实用新型属于汽车电机生产技术领域，尤其涉及一种汽车电机定子线圈的引线头整平装置。本实用新型要解决的技术问题是提供一种工作效率高，且平整度高的汽车电机定子线圈的引线头整平装置。一种汽车电机定子线圈的引线头整平装置，包括有工作台、下模板、滑轨、滑板和模芯；工作台顶部设有下模板，下模板顶部设有滑轨，滑轨上滑动连接有滑板，滑板顶部设有模芯，用于放置线圈本体；工作台顶部一侧设有第一气缸。本实用新型达到了提高工作效率以及引线头平整度的效果。

技术领域

本实用新型属于汽车电机生产技术领域，尤其涉及一种汽车电机定子线圈的引线头整平装置。

背景技术

汽车电机的定子线圈是由铜带卷绕多圈制成，在卷绕过程中首先会留出一段折弯的铜带形成引线头，而在线圈卷绕完成后，引线头与线圈是呈接近垂直角度的，但线圈在装配时需要将引线头整平，现有工艺多为工人手工进行整平，工作效率低，且平整度不高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种工作效率高，且平整度高的汽车电机定子线圈的引线头整平装置。

本实用新型由以下具体技术手段所达成：

一种汽车电机定子线圈的引线头整平装置，包括有工作台、下模板、滑轨、滑板和模芯；工作台顶部设有下模板，下模板顶部设有滑轨，滑轨上滑动连接有滑板，滑板顶部设有模芯，用于放置线圈本体；工作台顶部一侧设有第一气缸，且第一气缸输出端与滑板端部连接；工作台顶部后侧设有安装架，安装架顶部设有第二气缸，第二气缸底部输出端连接有上模板，上模板底部设有前后两侧均设有转动座，转动座上转动连接有整平辊。

进一步的，上模板后侧两端均嵌有导套，下模板后侧两端均嵌有导柱，且导柱与导套滑动连接。

进一步的，下模板远离第一气缸的一侧设有行程开关。

进一步的，整平辊的数量为2根。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型通过设置模芯，能够方便放置连接线圈本体，而且模芯设置在与第一气缸连接的滑块上，所以使得模芯能够左右移动，而在模芯的上方设置有可上下移动的整平辊，线圈本体放入模芯上后，整平辊向下移动贴合线圈本体表面，接着在通过第一气缸带动模芯移动，使得整平辊滚过线圈本体表面，进而快速将线圈本体的引线头整平，更加快速高效，且平整度高。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图。

图2为本实用新型的右视结构示意图。

图3为本实用新型模芯的俯视结构示意图。

附图中的标记为：1-工作台，2-下模板，3-滑轨，4-滑板，5-模芯，6-第一气缸，7-安装架，8-第二气缸，9-上模板，10-导柱，11-导套，12-转动座，13-整平辊，14-行程开关，15-线圈本体。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述。

实施例

一种汽车电机定子线圈的引线头整平装置，如图1-3所示，包括有工作台1、下模板2、滑轨3、滑板4和模芯5；工作台1顶部设有下模板2，下模板2顶部设有滑轨3，滑轨3上滑动连接有滑板4，滑板4顶部设有模芯5，用于放置线圈本体15；工作台1顶部一侧设有第一气缸6，且第一气缸6输出端与滑板4端部连接；工作台1顶部后侧设有安装架7，安装架7顶部设有第二气缸8，第二气缸8底部输出端连接有上模板9，上模板9底部设有前后两侧均设有转动座12，转动座12上转动连接有整平辊13。