[实用新型]一种新型气门芯结构

说明书

本实用新型公开的一种新型气门芯结构，它属于轮胎充排气技术领域，包括:芯体，具有第一端及第二端，芯体中形成有贯通第一端和第二端的内腔；芯杆，穿过内腔；芯杆位于第二端的外部的位置处设有密封垫；芯杆能够沿其轴向在第一位置和第二位置之间移动，在第一位置处，气道关闭；在第二位置处，气道打开；弹性件，对芯杆施加弹力，使芯杆向靠近第一位置的方向移动；辅助块，设于芯杆从第二端伸出的一端，辅助块的横截面积大于芯杆的横截面积；在对轮胎充气时，利用本实用新型的芯杆上的辅助块，可以有效地阻挡轮胎内部的回旋气流，避免轮胎内的滑石粉在回旋气流的带动下进入到气门芯的密封垫处，保证了气门芯的气密性。

技术领域

本实用新型涉及轮胎充排气技术领域，具体涉及一种新型气门芯结构。

背景技术

气门芯放置于轮胎的气门嘴内，用于轮胎的进气和防止轮胎漏气。

轮胎是车辆的重要部件，直接影响车辆的安全性能。轮胎内胎作为保障车辆安全性能的主要组成部分，其对于气门芯的密封性及性能状态要求越来越高。由于内胎构造、生产和使用的特殊性，大部分的内胎在生产时，会在其内部添加滑石粉以防止内胎粘连，然而，添加了滑石粉的内胎在充气时，在回旋气流作用下，会带动滑石粉进入到气门芯的密封垫处，从而影响气门芯的密封性。

因此，需要设计一种可以避免滑石粉进入气门芯的密封垫处以保证密封性的气门芯是现阶段亟待解决的一个问题。

实用新型内容

对于现有技术中所存在的问题，本实用新型提供的一种新型气门芯结构，在对轮胎充气时，利用芯杆上的辅助块，可以有效地阻挡轮胎内部的回旋气流，避免轮胎内的滑石粉在回旋气流的带动下进入到气门芯的密封垫处，保证了气门芯的气密性。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

本实用新型提供的一种新型气门芯结构，包括：

芯体，具有第一端及第二端，所述芯体中形成有贯通所述第一端和所述第二端的内腔；

芯杆，所述芯杆穿过所述内腔，所述芯杆与所述芯体之间形成气道；所述芯杆位于所述第二端的外部的位置处设有密封垫；所述芯杆能够沿其轴向在第一位置和第二位置之间移动，在所述第一位置处，所述第二端与所述密封垫抵接将所述气道关闭；在所述第二位置处，所述第二端与所述密封垫之间具有间隙将所述气道打开；

弹性件，所述弹性件位于所述内腔内，所述弹性件对所述芯杆施加弹力，使所述芯杆具有向靠近所述第一位置的方向移动的趋势；

辅助块，设于所述芯杆从所述第二端伸出的一端的端部，所述辅助块的横截面积大于所述芯杆的横截面积。

作为一种优选的技术方案，所述辅助块的横截面积沿远离所述第二端的方向逐渐减小。

作为一种优选的技术方案，所述芯体以所述第一端为头可伸入并固定于轮胎的气门嘴内。

作为一种优选的技术方案，所述芯体的外表面上设有密封圈。

作为一种优选的技术方案，所述弹性件设为弹簧。

作为一种优选的技术方案，所述芯杆位于所述内腔的部分上设有第一凸台，所述内腔位于所述第一凸台和所述第二端之间的位置处设有第二凸台，所述弹性件的一端与所述第一凸台抵接，所述弹性件的另一端与所述第二凸台抵接，所述弹性件处于压缩状态。

作为一种优选的技术方案，所述芯杆上设有密封垫座，所述密封垫座与所述芯杆之间形成有容纳所述密封垫的凹腔，所述密封垫设于所述凹腔内。

本实用新型的有益效果表现在：

在对轮胎充气时，利用本实用新型的芯杆上的辅助块，可以有效地阻挡轮胎内部的回旋气流，避免轮胎内的滑石粉在回旋气流的带动下进入到气门芯的密封垫处，保证了气门芯的气密性。

附图说明