[实用新型]一种水产品冷藏车制冷机组及水产品冷藏车有效
申请号: | 202121679767.3 | 申请日: | 2021-07-22 |
公开(公告)号: | CN215892864U | 公开(公告)日: | 2022-02-22 |
发明(设计)人: | 崔斌 | 申请(专利权)人: | 冠群制冷设备(上海)有限公司 |
主分类号: | F25B41/40 | 分类号: | F25B41/40;F25B41/31;F25B43/00;F25B43/02;F25B39/00;F25B47/02;A01K63/02;B60P3/20 |
代理公司: | 北京细软智谷知识产权代理有限责任公司 11471 | 代理人: | 王文雅 |
地址: | 201500 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 水产品 冷藏车 制冷 机组 | ||
本实用新型提供了一种水产品冷藏车制冷机组及水产品冷藏车,涉及制冷设备技术领域,解决现有的增氧泵输送的新鲜空气温度较高,导致水产品温度波动较大,水产品在运输中容易死亡,货损较大、水产品送达卸货后返程途中无法运输冷藏冷冻货物的问题。该装置包括制冷组件、冷凝器、蒸发器以及增氧管路,其中:制冷组件、冷凝器以及蒸发器通过第一管路、第二管路和第三管路依次连接形成第一循环系统;制冷组件、冷凝器、蒸发器均与油分离器连接;增氧管路设置为盘管,与蒸发器的盘管交错排列,增氧管路上设置有增氧泵,增氧管路的一端伸入水产品容器内。本实用新型用于提高水产品冷藏车的经济效益,降低运输成本、降低能耗。
技术领域
本实用新型涉及制冷设备技术领域,尤其是涉及一种水产品冷藏车制冷机组及水产品冷藏车。
背景技术
水产品冷藏车主要用于运输鲜活的水产品。但是目前市场上的车用制冷机组都是冷风系统,对水产品运输没有作用,故水产冷藏车均未安装冷机。目前,在水产品的运输过程中,一般使用冷却水和冰块维持水产品的鲜活,并采用增氧泵为鲜活水产品增氧。
本申请人发现现有技术至少存在以下技术问题:
增氧泵输送的新鲜空气温度较高,导致水产品温度波动较大,水产品在运输中容易死亡,货损较大,并且水产品送达卸货后返程途中无法运输冷藏冷冻货物。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种水产品冷藏车制冷机组及水产品冷藏车,以解决现有技术中存在的增氧泵输送的新鲜空气温度较高,导致水产品温度波动较大,水产品在运输中容易死亡,货损较大,并且水产品送达卸货后返程途中无法运输冷藏冷冻货物的技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。
为实现上述目的,本实用新型提供了以下技术方案:
本实用新型提供的一种水产品冷藏车制冷机组,包括制冷组件、冷凝器、蒸发器以及增氧管路,其中:
所述制冷组件、所述冷凝器以及所述蒸发器通过第一管路、第二管路和第三管路依次连接形成第一循环系统;
所述制冷组件、所述冷凝器、所述蒸发器均与油分离器连接;
所述增氧管路设置为盘管,与所述蒸发器的盘管交错排列,所述增氧管路上设置有增氧泵,所述增氧管路的一端伸入水产品容器内。
优选地,还包括热交换器,所述热交换器通过第四管路与水产品容器连通,其中:
所述制冷组件、所述冷凝器以及所述热交换器通过第一管路、第二管路分支和第五管路依次连接形成第二循环系统;
所述第二管路分支的一端与所述第二管路连接,所述第二管路分支的另一端连接所述热交换器;
所述热交换器与所述油分离器连接;
优选地,所述制冷组件包括车载制冷组件和备电制冷组件,其中:
所述车载制冷组件与所述备电制冷组件通过第一分支管路和第二分支管路并联连接,并且所述第一分支管路与所述第二分支管路均连接于所述第一管路上;
所述车载制冷组件连接包括车载压缩机以及第一止逆阀,所述备电制冷组件包括电动压缩机以及第二止逆阀。
优选地,还包括除霜装置,其中:
所述除霜装置包括除霜盘管,设置于所述蒸发器的底部,所述除霜盘管的一端与所述蒸发器连接,所述除霜盘管的另一端通过第六管路连接所述油分离器;
所述第六管路上设置有除霜电磁阀。
优选地,还包括冷凝风扇和蒸发风扇,其中:
所述冷凝风扇设置于所述冷凝器的一侧,所述蒸发风扇设置于所述蒸发器的一侧。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于冠群制冷设备(上海)有限公司,未经冠群制冷设备(上海)有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202121679767.3/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种球囊宫颈扩张装置
- 下一篇:一种可供新鲜空气的新型办公桌