[实用新型]一种道路交通施工用交通设施弹性防护装置

说明书

本申请属于道路施工技术领域，公开了一种道路交通施工用交通设施弹性防护装置，包括第一底板和第二底板，所述第一底板位于第二底板的前侧，所述第一底板上固定连接有多个工形板，且每个工形板均与第一底板相互垂直，每两个工形板之间均设置有防护组件，所述防护组件包括两个对称设置的防护板以及位于两个防护板之间设有的多个弹簧，每个所述工形板的后侧且位于第二底板上均设置有用于加固工形板的支撑组件。防护组件的两个防护板相邻一侧的四角均开设有导向孔，每两个导向孔内均活动安装有一个导向杆，导向杆的外壁上且位于两个防护板之间套接有弹簧，使得两个防护板具备一定的抗撞能力。

技术领域

本申请涉及道路施工技术领域，更具体地说，涉及一种道路交通施工用交通设施弹性防护装置。

背景技术

道路按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、考试道路、竞赛道路、汽车试验道路、车间通道以及学校道路等，道路施工是指人们对道路进行维护或改造的工程。

在道路施工的过程中，需要使用防护装置对施工场地进行围挡，以保护施工人员的安全，现有的防护装置一般采用钢管和网布临时搭建，网布受到撞击后容易损坏，防护性能较差，存在一定的安全隐患。

实用新型内容

为了解决现有的防护装置一般采用钢管和网布临时搭建，网布受到撞击后容易损坏，防护性能较差，存在一定的安全隐患问题，本申请提供一种道路交通施工用交通设施弹性防护装置。

本申请提供的一种道路交通施工用交通设施弹性防护装置采用如下的技术方案：

一种道路交通施工用交通设施弹性防护装置，包括第一底板和第二底板，所述第一底板位于第二底板的前侧，所述第一底板上固定连接有多个工形板，且每个工形板均与第一底板相互垂直，每两个工形板之间均设置有防护组件，所述防护组件包括两个对称设置的防护板以及位于两个防护板之间设有的多个弹簧，每个所述工形板的后侧且位于第二底板上均设置有用于加固工形板的支撑组件。

进一步的，所述工形板的顶部可拆卸地安装有顶板，所述顶板的底部对称设置有多个便于顶板和工形板相互卡接的侧板。

进一步的，所述第一底板上的四角开设有便于安装膨胀螺栓的第一通孔，所述第一底板与第二底板的左右两侧均设置有便于两者固定连接的定位块。

进一步的，两个所述防护板相邻一侧的四角均开设有导向孔，每两个所述导向孔内均活动安装有一个导向杆，所述弹簧位于两个防护板之间，且套接在导向杆的外壁上。

进一步的，所述支撑组件包括两个固定块、支撑板和转动轴，两个所述固定块焊接在第二底板的上侧，每个所述固定块的一侧均贯穿开设有第二通孔，所述支撑板的底部位于两个固定块之间，所述转动轴贯穿支撑板且可转动地安装在两个固定块之间。

进一步的，所述支撑板的顶部与工形板相互抵触，所述支撑板和工形板上均开设有便于两者固定连接的内螺纹孔，所述支撑板与工形板之间通过螺栓固定连接。

综上所述，本申请包括以下有益技术效果：

（1）当任意一组防护组件损坏后，将顶板从工形板的顶部取下，将损坏的防护组件从两个工形板之间取出，将新的防护组件换上，再将顶板卡接在工形板的顶部，实现防护组件的快捷更换，较为方便；

（2）防护组件的两个防护板相邻一侧的四角均开设有导向孔，每两个导向孔内均活动安装有一个导向杆，导向杆的外壁上且位于两个防护板之间套接有弹簧，使得两个防护板具备一定的抗撞能力；

（3）每个工形板的后侧均设置有相对应的支撑组件，通过转动支撑组件的支撑板，使得支撑板与工形板之间相互抵触，再将支撑板与工形板之间通过螺栓固定连接，实现支撑组件对工形板的加固，增强工形板的稳定性。

附图说明

图1为本申请的整体轴测结构示意图；