[实用新型]涡轮增压器风门机构焊接工装

说明书

本实用新型公开了一种涡轮增压器风门机构焊接工装，包括底座，以及设置在所述底座上的涡轮壳定位装置、风门顶紧装置和摇臂定位装置，所述涡轮壳定位装置用于对涡轮壳进行定位，且对穿设在涡轮壳衬套内的转轴进行竖向限位以使所述转轴伸出所述涡轮壳衬套外；所述风门顶紧装置用于将固定在转轴上且位于所述涡轮壳内的风门顶靠在所述涡轮壳的气流调节孔处；所述摇臂定位装置用于对套设在所述转轴伸出端上的摇臂进行定位，实现所述摇臂与所述转轴焊接位置的定位。使用本实用新型涡轮增压器风门机构焊接工装焊接后的风门机构能够保证风门在关闭状态下将气流调节孔完全封闭，无需返工，提高了产品质量和生产效率。

技术领域

本实用新型涉及涡轮增压器生产设备技术领域，具体涉及一种涡轮增压器风门机构焊接工装。

背景技术

目前，带旁通阀的涡轮增压器成为市场应用的主流。涡轮增压器通过气流调节孔来调节气流，因此，涡轮增压器的涡轮壳在加工完成后，还需要装配与旁通阀联结的风门机构，通过风门机构来控制气流调节孔的打开或关闭。

风门机构由涡轮壳衬套、风门和摇臂组成，涡轮壳衬套设置在涡轮壳上，风门上设置有与涡轮壳衬套相适配的转轴，转轴从涡轮壳内穿过涡轮壳衬套与摇臂焊接，通过摇臂带动转轴旋转，由转轴带动风门打开或关闭气流调节孔。在工作状态下，必须保证涡轮壳衬套在涡轮壳上无窜动，还必须保证风门在关闭状态下将气流调节孔完全封闭。

但是，现有的焊接方式在焊接转轴和摇臂时，很难保证风门在关闭状态下将气流调节孔完全封闭，这不仅影响了产品的质量，而且返工也降低了生产效率。

实用新型内容

针对现有技术存在的以上缺陷，本实用新型提供一种涡轮增压器风门机构焊接工装，使用该涡轮增压器风门机构焊接工装焊接转轴和摇臂能够保证风门在关闭状态下将气流调节孔完全封闭，提高了产品的质量和生产效率。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

涡轮增压器风门机构焊接工装，包括底座，以及设置在所述底座上的涡轮壳定位装置、风门顶紧装置和摇臂定位装置，所述涡轮壳定位装置用于对涡轮壳进行定位，且对穿设在涡轮壳衬套内的转轴进行竖向限位以使所述转轴伸出所述涡轮壳衬套外；所述风门顶紧装置用于将固定在转轴上且位于所述涡轮壳内的风门顶靠在所述涡轮壳的气流调节孔处；所述摇臂定位装置用于对套设在所述转轴伸出端上的摇臂进行定位，实现所述摇臂与所述转轴焊接位置的定位。

其中，所述涡轮壳定位装置包括设置在所述底座上的涡轮壳定位座和涡轮壳顶紧结构；所述涡轮壳定位座用于插入所述涡轮壳的连接口对所述涡轮壳的连接口端进行定位，且承托所述转轴连接有所述风门的端部对所述转轴进行竖向限位以使所述转轴伸出所述涡轮壳衬套外；所述涡轮壳顶紧结构用于顶紧所述涡轮壳的进气口端面以固定所述涡轮壳的进气口端。

其中，所述底座上设置有定位斜面，所述涡轮壳顶紧结构包括设置在底座上的涡轮壳顶紧件，所述涡轮壳顶紧件的轴线垂直于所述定位斜面，当所述涡轮壳顶紧件顶紧所述进气口端面时，所述进气口端面与所述定位斜面平行。

其中，所述涡轮壳顶紧件至少设置有三个。

其中，所述风门顶紧装置包括设置在所述底座上的支架，设置在所述支架上的滑动导向结构，以及设置在所述滑动导向结构上的风门顶紧件，所述风门顶紧件用于将所述风门顶靠在所述气流调节孔处。

其中，所述滑动导向结构包括设置在所述支架上的导向套和滑动设置在所述导向套内的推动件，所述风门顶紧件设置在所述推动件的端部。

其中，所述推动件上设置有导向槽，所述导向套上设置有导向件，所述导向件的轴线与所述导向套的轴线垂直，且所述导向件的端部穿过所述导向套伸入所述导向槽内。

其中，所述导向套上设置有用于锁紧所述推动件的锁紧结构。

其中，所述风门顶紧件与所述风门接触的端面为斜面。