[实用新型]用于液力变矩器转子砂芯整体成形的抽芯装置

说明书

本实用新型公开了一种用于液力变矩器转子砂芯整体成形的抽芯装置，包括依次连接的下台面、中台面、中上台面和上台面，下台面上设有动力部，上台面上安装有用于转子砂芯成型的模具，动力部的输出端上啮合有主动齿轮，主动齿轮上固连有旋转轴，旋转轴穿过中台面并且与中台面呈垂直设置，旋转轴在竖直方向上间隔设有多个传动板，相邻的传动板之间通过连接柱相连接，中台面上设有绕旋转轴分布的多个第一抽芯机构和第二抽芯机构。通过上述方式，本实用新型用于液力变矩器转子砂芯整体成形的抽芯装置，能够一次性成型转子砂芯，抽芯过程中不会对砂芯造成损伤。

技术领域

本实用新型涉及机械领域，特别是涉及一种用于液力变矩器转子砂芯整体成形的抽芯装置。

背景技术

汽车液力变矩器是自动变速器关键零部件之一，直接影响自动变速器的传动效率和能耗。突破汽车液力变矩器制造技术和装备，对于实现进口替代，提高我国自动变速器行业，乃至汽车行业的整体制造水平具有非常重要的的意义。

液力变矩器的核心铸件:转子，属于高精密的液压铸件。铸件有16～21个角度值≥45°叶片构成，叶片最小壁厚3.2±0.5，叶片根部的R值R0.6±0.25，叶片的内部最小流道截面尺寸：宽度4.3±0.3，长度18.3±0.3;所有叶片表面的粗糙度要求Rz80；叶片的成形面不允许披锋、粘砂，不允许焊补返工。铸件的尺寸精度、内部质量、表面粗糙度要求严苛，而决定铸件质量要求能否达到的关键条件是叶片砂芯的成形质量。叶片砂芯的紧实度、尺寸稳定性、粗糙度直接决定了铸件的使用性能能否达到设计要求、废品率和成本的高低、铸件能否批量化生产。转子砂芯需要一次性抽芯成型，现有的抽芯装置不能满足使用要求。

发明内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种用于液力变矩器转子砂芯整体成形的抽芯装置，能够一次性成型转子砂芯，抽芯过程中不会对砂芯造成损伤。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种用于液力变矩器转子砂芯整体成形的抽芯装置，包括依次连接的下台面、中台面、中上台面和上台面，所述下台面上设有动力部，所述上台面上安装有用于转子砂芯成型的模具，所述动力部的输出端上啮合有主动齿轮，所述主动齿轮上固连有旋转轴，所述旋转轴穿过中台面并且与中台面呈垂直设置，所述旋转轴在竖直方向上间隔设有多个传动板，相邻的所述传动板之间通过连接柱相连接，所述中台面上设有绕旋转轴分布的多个第一抽芯机构和第二抽芯机构，所述第一抽芯机构和第二抽芯机构均包括滑动连接在中台面上的第一滑块，所述第一滑块上转动连接有第一传动杆，所述第一传动杆的另一端转动连接在连接柱上，所述第一滑块上具有向下倾斜的第一滑槽，所述第一滑槽内活动连接有第一抽块，所述第一抽块上端连接有第一叶片芯，所述第二抽芯机构的第一滑块上方转动连接有第二传动杆，所述第二传动杆的另一端转动连接在第二滑块上，所述第二滑块滑动连接在中上台面上，所述第二滑块上连杆，所述连杆上端连接有第二叶片芯，所述第一叶片芯和第二叶片芯进入模具内，所述动力部通过主动齿轮带动旋转轴旋转，传动板同步转动并通过第一传动杆推动第一抽芯机构和第二抽芯机构的第一滑块后退，第一滑块后退使第一抽块沿第一滑槽下滑并同步后退使第一叶片芯从模具中抽离，第二抽芯结构的第一滑块在后退并同步拉动第二传动杆使第二滑块后退，第二滑块带动连杆使第二叶片芯一同从模具中抽离，从而获得整体的转子砂芯。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述第一滑块与中台面呈垂直设置，并且第一滑块与旋转轴的径向呈倾斜设置。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述中台面上设有第一滑轨，所述第一滑块的底部滑动连接在第一滑轨上，所述第一滑轨设置在中台面的第一安装槽上。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述第二滑块与中上台面呈垂直设置，并且第二滑块与旋转轴的径向呈倾斜设置。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述中上台面设有第二滑轨，所述第二滑块的底部滑动连接在第二滑轨上，所述第二滑轨连接在中上台面的第二安装槽上。