[实用新型]一种半挂车车厢顶盖手动式开启结构

说明书

本实用新型公开了一种半挂车车厢顶盖手动式开启结构，包括箱体，所述箱体长度一端为开口结构且转动连接有箱门，所述箱体上表面贯穿设置有装料口，所述装料口沿所述箱体的长度方向延伸，所述箱体上表面滑动设置有顶盖，所述顶盖底面连接有开启拉绳和闭合拉绳，分别用于拉动所述顶盖使所述顶盖沿所述箱体的宽度方向延伸实现所述装料口的开启和密封。有益效果在于：通过开启拉绳和闭合拉绳驱动顶盖在箱体表面移动，实现箱体顶面装料口的开启，通过装料口便于进行粉末或者颗粒货物的装箱，装箱效率高，使用效果好。

技术领域

本实用新型涉及货车车厢技术领域，具体涉及一种半挂车车厢顶盖手动式开启结构。

背景技术

货车是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，在货车运输过程中，为了保证货物的安全性，常使用集装箱式的车厢进行货物的装运。但是，目前的集装箱式车厢仅长度方向一端设置有密封门，在进行粉末或者颗粒状货物的装运时，不便于进行货物的装箱，货物装箱效率低，使用效果不理想。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种半挂车车厢顶盖手动式开启结构，以解决现有技术中目前的集装箱式车厢仅长度方向一端设置有密封门，在进行粉末或者颗粒状货物的装运时，不便于进行货物的装箱，货物装箱效率低，使用效果不理想等技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中优选的技术方案通过开启拉绳和闭合拉绳驱动顶盖在箱体表面移动，实现箱体顶面装料口的开启，通过装料口便于进行粉末或者颗粒货物的装箱，装箱效率高，使用效果好等技术效果，详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种半挂车车厢顶盖手动式开启结构，包括箱体，所述箱体长度一端为开口结构且转动连接有箱门，所述箱体上表面贯穿设置有装料口，所述装料口沿所述箱体的长度方向延伸，所述箱体上表面滑动设置有顶盖，所述顶盖底面连接有开启拉绳和闭合拉绳，分别用于拉动所述顶盖使所述顶盖沿所述箱体的宽度方向延伸实现所述装料口的开启和密封。

采用上述一种半挂车车厢顶盖手动式开启结构，需要进行粉末或者颗粒货物的装箱时，通过所述开启拉绳拉动所述顶盖沿所述箱体的宽度方向移动，使所述装料口完全裸露在外，通过所述装料口便于将粉末或者颗粒货物倾倒在箱体内部，装箱完成后，通过所述闭合拉绳拉动所述顶盖沿着所述箱体的宽度方向复位，通过所述顶盖对所述装料口进行密封，实现对物料的密封运输，整体操作简单便捷，有助于提高粉末或者颗粒货物的装箱效率，使用效果好。

作为优选，所述箱体上表面设置有固定框，所述固定框位于所述装料口外侧，所述固定框内部连接有承载板，所述承载板穿出所述固定框且向所述开启拉绳延伸，所述顶盖底面连接有加强框，所述加强框内部连接有横梁，所述横梁底面连接有移动滑轮，所述移动滑轮与所述承载板表面相接触。

作为优选，所述固定框靠近所述顶盖开启方向的表面连接有限位块，所述限位块伸入所述加强框内部，用于配合所述加强框的宽度方向的两边框对所述顶盖进行开启限位和闭合限位。

作为优选，所述加强框靠近所述顶盖闭合方向的底面连接有连接板，所述连接板的两侧分别与所述闭合拉绳以及所述开启拉绳相连接。

作为优选，所述箱体宽度方向的两内壁之间设置有对所述箱体顶面进行支撑的加强梁。

作为优选，所述箱体上表面设置有定滑轮，所述定滑轮共有两个且分别靠近所述箱体宽度方向的两侧面，两个所述定滑轮分别与所述开启拉绳和所述闭合拉绳相配合。

作为优选，所述加强框靠近其宽度两侧面的底面连接有橡胶带。

作为优选，所述移动滑轮外圆面设置有凹槽，所述承载板表面沿其长度方向延伸设置有与所述凹槽相配合的导向轨。