[实用新型]一种汽车配件加工用的吊具

说明书

本实用新型公开了一种汽车配件加工用的吊具，属于汽车配件加工技术领域,底座顶部设有支撑柱，支撑柱顶部连接有起重臂，起重臂远离支撑柱的一端设有保护壳，保护壳底部设有限位槽，限位槽侧壁设有螺纹，限位槽通过螺纹连接有多个钩头，保护壳内部设有一转动轴，转动轴一端伸出保护壳侧壁，转动轴伸出端连接有电机，转动轴上设有多个棘轮机构，棘轮机构表面套设有钢丝绳，钢丝绳一端连接钩头，棘轮机构包括收卷轮、棘爪、固定板，收卷轮为一套筒段和设置在套筒段两端的棘轮组成，其套筒段套设在转动轴上，固定板连接在转动轴上，棘爪设置在固定板侧壁，且其和棘轮相配合，解决了多个钩头上钢丝绳容易缠绕和不能调节单个钩头上钢丝绳长度的问题。

技术领域

本实用新型属于汽车配件加工技术领域，具体涉及一种汽车配件加工用的吊具。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品,汽车零部件种类繁多，在加工过程中需要吊运周转,而现有吊具一般为一根钢丝绳连接单个钩头，进行吊运,当钩头没钩稳汽车配件时,容易脱钩,容易造成汽车配件损坏或砸伤工作人员,而多个钩头虽然不容易脱钩,但是钩头上的钢丝绳之间的容易缠绕,当需要使用的时候还需人工将其分开钢丝绳较为麻烦，且对于异形汽车配件时，需要调整不同钩头上的钢丝绳长度，使多个钩头吊起汽车配件受力一致，但是现有吊具中大部分无法对单个钩头上的钢丝绳长度进行调节，只能将其拆卸重新安装进行调节，费时费力。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种汽车配件加工用的吊具，具有能够防止多个钩头上钢丝绳缠绕以及能够调节单个钩头上钢丝绳长度的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件加工用的吊具，包括底座，所述底座顶部设有支撑柱，所述支撑柱顶部连接有起重臂，所述起重臂远离所述支撑柱的一端设有保护壳，所述保护壳底部设有限位槽，所述限位槽侧壁设有螺纹，所述限位槽通过螺纹连接有多个钩头，所述保护壳内部设有一转动轴，所述转动轴一端贯穿并伸出所述保护壳侧壁，所述转动轴伸出端连接有电机，且所述电机和所述起重臂固定连接，所述转动轴上设有多个棘轮机构，所述棘轮机构表面套设有钢丝绳，所述钢丝绳远离所述棘轮机构的一端连接所述钩头的顶部；

所述棘轮机构包括收卷轮、棘爪、固定板，所述收卷轮为一套筒段和设置在套筒段两端的棘轮组成，其套筒段套设在所述转动轴上，所述固定板固定连接在所述转动轴上，且其位于所述收卷轮一侧，所述棘爪设置在所述固定板侧壁，且其和所述收卷轮上任一棘轮相配合。

优选的，所述底座两侧倾斜设有钢板，且其顶部设有万向轮。

优选的，所述支撑柱通过轴承连接在所述底座上，且其一侧设有固位插销。

优选的，所述钩头分为一直线段和弯曲段，所述直线段上设有外螺纹和所述限位槽螺纹连接，所述直线段顶部设有供所述钢丝绳穿过的弧形通槽。

优选的，所述述底座内设有空腔，且其顶部设有放料口。

优选的，所述收卷轮和所述棘爪均为不锈钢材质制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型所描述的一种汽车配件加工用的吊具，通过保护壳底部的限位槽对多个钩头分别进行固定限位，保证了钩头上的钢丝绳不会缠绕在一起，然后通过收卷轮和棘爪配合，保证能够调整单个钩头上的钢丝绳的长度，不会影响其它钩头的长度，使多个钩头吊起汽车配件受力一致，当通过启动电机带动转动轴时，也能通过棘爪将收卷轮限位住，使得能够将钢丝绳缠绕回收卷轮上，以此达到将汽车配件吊运的目的。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的立体结构局部剖切示意图；

图3为图2中A处放大示意图；

图4为棘轮机构和转动轴连接示意图；