[实用新型]一种把立角度变径套及自行车把立

说明书

本实用新型公开一种把立角度变径套，具有变径套主体，所述变径套主体呈圆柱状，变径套主体的一外侧壁上设有一个固定点，变径套主体上与固定点对应的另一侧上设有贯穿上下的开缝，变径套主体套设于自行车把立内部，把立上设有连接块，连接块上开设有安装孔，通过固定点卡接于安装孔中以使变径套主体固定于把立中，变径套主体上对应把立的端部设有翻边，以使把立角度变径套主体安装至把立上时翻边抵靠于把立的端部。本实用新型可以实现把立结构能够与不同规格的前叉舵管连接，并保证把立垂直安装于前叉舵管上，确保安装方向的准确性，避免把立与车把出现侧倾。

技术领域

本实用新型涉及自行车配件的技术领域，尤其涉及一种把立角度变径套及自行车把立。

背景技术

现代生活中，自行车作为人们出行的代步工具，因其节能环保、绿色便捷而被广泛应用。

自行车把立是自行车上用于连接前叉舵管和车把的部件，现有技术中，前叉舵管有多种规格，例如直径可为31.8mm、28.6mm以及25.4mm等。对应地，把立也得设计成多种规格以配合安装在前叉舵管上，造成成本的增加，不利于大规模生产；或者在把立和前叉舵管之间装入缓冲套以使把立和前叉舵管匹配，缓冲套中无固定点，缓冲套的安装方向无法完全垂直于车头，可能出现把立与车把侧倾的问题，存在安全隐患。

有鉴于此，本发明人专门针对自行车把立的结构进行研究，开发设计了一种能够使得把立匹配多种规格的前叉舵管、且保证把立垂直安装于前叉舵管的结构，本案由此产生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种把立角度变径套，并提供运用该把立角度变径套的自行车把立，以解决把立无法匹配多种规格的前叉舵管、把立的安装方向与前叉舵管不垂直的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种把立角度变径套，具有变径套主体，所述变径套主体呈圆柱状，变径套主体的一外侧壁上设有一个固定点，变径套主体上与固定点对应的另一侧上设有贯穿上下的开缝，变径套主体套设于自行车把立内部，把立上设有连接块，连接块上开设有安装孔，通过固定点卡接于安装孔中以使变径套主体固定于把立中，变径套主体上对应把立的端部设有翻边，以使把立角度变径套主体安装至把立上时翻边抵靠于把立的端部。

进一步地，所述把立角度变径套具有两个变径套主体，两个变径套主体上下并排设置于把立中，上方的变径套主体的翻边在上，下方的变径套主体的翻边在下，以使两个变径套主体的翻边分别抵靠于把立的上下两端。

进一步地，所述变径套主体设有开缝的一侧的翻边厚度略大于未设有开缝的另一侧的翻边厚度。

进一步地，所述两个变径套主体的开缝所在侧的方向相反；变径套主体的外侧壁上还设有第二个固定点，第二个固定点位于靠近开缝所在一侧。

进一步地，所述把立一端为安装前叉舵管和变径套主体的通孔，通孔开设有贯穿上下的缝隙，连接块的一端为限位块，限位块卡设于缝隙中，另一端为紧贴前叉舵管部分侧壁的弧形块，安装孔设于弧形块上。

进一步地，所述安装孔的直径大于固定点的直径，使得把立角度变径套的偏转角度为0°至5°之间。

基于上述的一种把立角度变径套，本实用新型还提出一种自行车把立，所述自行车把立具有把立本体和连接块，把立本体分为把立本体前部和把立本体后部，把立本体的前部与自行车车把连接，把立本体的后部具有安装自行车前叉舵管和把立角度变径套的通孔，把立角度变径套如上任一项所述；连接块具有限位块和弧形块，限位块上开设有螺栓孔，弧形块紧贴前叉舵管的部分侧壁，弧形块上开设有安装孔；把立角度变径套位于把立本体后部和前叉舵管之间，变径套主体的翻边卡设于把立本体的上端或下端，固定点卡接于连接块的安装孔中；通孔开设有贯穿上下的缝隙，限位块设于缝隙中，缝隙的两侧开设有螺栓孔，通过螺栓穿过缝隙左右两侧的螺栓孔和限位块上的螺栓孔，锁紧把立本体后部、把立角度变径套以及前叉舵管。