[实用新型]一种自动撑脚撑杆及其控制系统有效
申请号: | 202121819580.9 | 申请日: | 2021-08-05 |
公开(公告)号: | CN215706792U | 公开(公告)日: | 2022-02-01 |
发明(设计)人: | 刘鑫涛;刘南澍;方田 | 申请(专利权)人: | 黄山梅柯德电气有限公司 |
主分类号: | B62H1/06 | 分类号: | B62H1/06;B62J45/00 |
代理公司: | 湖南楚墨知识产权代理有限公司 43268 | 代理人: | 梁琴琴 |
地址: | 245500 安徽省黄*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自动 撑杆 及其 控制系统 | ||
1.一种自动撑脚撑杆,包括驱动组件(1)、变速齿轮箱(2)、外杆(3)和动杆(6),其特征在于,所述外杆(3)内转动安装有T型螺杆(4),所述T型螺杆(4)的一端与变速齿轮箱(2)传动连接,所述变速齿轮箱(2)由安装于其上的驱动组件(1)驱动,所述T型螺杆(4)上通过螺纹活动安装有T型螺母(5),所述动杆(6)为中控结构且一端与T型螺母(5)固定连接,所述动杆(6)通过T型螺母(5)沿T型螺杆(4)往复移动在外杆(3)内进行伸缩。
2.根据权利要求1所述的一种自动撑脚撑杆,其特征在于,所述变速齿轮箱(2)的内部安装有小齿轮(201)、双联齿轮(202)和大齿轮(203),所述小齿轮(201)的轴心与驱动组件(1)的输出轴传动连接,所述小齿轮(201)与双联齿轮(202)啮合传动连接,所述T型螺母(5)的一端通过轴承转动连接在变速齿轮箱(2)内,所述T型螺母(5)位于变速齿轮箱(2)内的一端固定安装有大齿轮(203),所述大齿轮(203)与双联齿轮(202)啮合传动连接。
3.根据权利要求2所述的一种自动撑脚撑杆,其特征在于,所述变速齿轮箱(2)的内部安装有微动开关(8),所述T型螺母(5)上设置有凸起,且凸起与微动开关(8)相互作用。
4.根据权利要求1-3任一所述的一种自动撑脚撑杆,其特征在于,所述驱动组件(1)为三相无刷电机。
5.一种自动撑脚撑杆的控制系统,其特征在于,包括主控芯片、电动车电源、DC/DC转换器、刹车把手、左/右撑微动开关、脚撑开关键、电子陀螺仪、左/右撑驱动桥、左/右撑驱动组件;
所述控制系统同时控制电动自行车两侧安装的自动撑脚撑杆;
所述电动车电源通过DC/DC转换器将电源电压转换成与主控芯片适配的电压为主控芯片供电;
所述脚撑开关键分为上行开关键和下行开关键两个档位,所述上行开关键传输动杆回缩信号给主控芯片,所述主控芯片给左/右撑驱动桥送出上行驱动波形,并通过左/右撑驱动组件驱动动杆回缩至外杆内;所述下行开关键传输动杆伸出信号给主控芯片,所述主控芯片给左/右撑驱动桥送出下行驱动波形,并通过左/右撑驱动组件驱动动杆伸长至外杆外部并撑向地面;
所述左/右撑微动开关在动杆端部收缩至与其碰触时,所述主控芯片停止向左/右撑驱动桥输出驱动波形;
所述刹车把手将刹车信号传输至主控芯片,且只有所述主控芯片接收到刹车信号时,才会执行撑车动作;
所述电子陀螺仪向主控芯片输出倾斜数据,所述主控芯片调整电动自行车两边自动撑脚撑杆的运行,来实现电动车的平稳停泊。
6.根据权利要求5所述的一种自动撑脚撑杆的控制系统,其特征在于,所述电子陀螺仪判断车辆的运动或者静止情况,并将判断结果反馈至主控芯片,所述主控芯片在车辆运动情况下,不执行撑车动作。
7.根据权利要求5所述的一种自动撑脚撑杆的控制系统,其特征在于,所述电动车电源为电动车上的耗电元件进行供电。
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