[实用新型]传动轴二氧化碳气体摆弧焊接结构

说明书

本实用新型提供一种传动轴二氧化碳气体摆弧焊接结构，包括一摆弧花键套管、一轴管和一摆弧万向节；摆弧花键套管的一端形成与轴管的第一端配合的第一连接端并与轴管过盈配合；摆弧万向节的端部形成与轴管的第二端配合的第二连接端并与轴管过盈配合；第一连接端远离轴管的一侧的外围形成一第一焊接倒角；第二连接端远离轴管的一侧的外围形成一第二焊接倒角；轴管的第一端的外围形成一第三焊接倒角，轴管的第二端的外围形成一第四焊接倒角；第一焊接倒角、第二焊接倒角、第三焊接倒角和第四焊接倒角分别与竖直方向呈45°夹角。本实用新型的一种传动轴二氧化碳气体摆弧焊接结构，能够大大提高传动轴焊缝寿命，降低传动轴断裂故障。

技术领域

本实用新型涉及传动轴焊接领域，尤其涉及一种传动轴二氧化碳气体摆弧焊接结构。

背景技术

在目前技术中，传动轴轴管及万向节焊接采用定点二氧化碳(CO2)气体保护焊，定点二氧化碳(CO2)气体保护焊在实际焊接时存在未焊接在焊缝中心，导致焊缝偏焊及未熔合现象，由于传动轴用于传递变速箱到前桥和后桥的扭矩，工作时间长，传递扭矩，在工作过程中往往造成焊缝断裂问题，车子不能行走，其不能进行维修只能更改传动轴，市场更换成本高。

而二氧化碳(CO2)气体摆弧焊接工艺是利用焊枪左右摆动(焊接更宽)来弥补固定焊接偏焊造成的焊缝断裂问题，在高新技术产业和传统产业部门都具有巨大的技术潜力和广阔的市场应用前景。

发明内容

针对上述现有技术中的不足，本实用新型提供一种传动轴二氧化碳气体摆弧焊接结构，能够大大提高传动轴焊缝寿命，降低传动轴断裂故障。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种传动轴二氧化碳气体摆弧焊接结构，包括一摆弧花键套管、一轴管和一摆弧万向节；所述摆弧花键套管的一端形成与所述轴管的第一端配合的第一连接端并与所述轴管过盈配合；所述摆弧万向节的端部形成与所述轴管的第二端配合的第二连接端并与所述轴管过盈配合；所述第一连接端远离所述轴管的一侧的外围形成一第一焊接倒角；所述第二连接端远离所述轴管的一侧的外围形成一第二焊接倒角；所述轴管的第一端的外围形成一第三焊接倒角，所述轴管的第二端的外围形成一第四焊接倒角；所述第一焊接倒角、所述第二焊接倒角、所述第三焊接倒角和所述第四焊接倒角分别与竖直方向呈45°夹角，且所述第三焊接倒角与所述第一焊接倒角垂直配合形成一第一焊接槽，所述第四焊接倒角与所述第二焊接倒角垂直配合形成一第二焊接槽。

优选地，所述第三焊接倒角与所述第一焊接倒角焊接固定；所述第四焊接倒角与所述第二焊接倒角焊接固定。

优选地，所述第三焊接倒角与所述第一焊接倒角通过第一遍气保焊打底和第二遍气保摆弧盖面焊接固定；所述第四焊接倒角与所述第二焊接倒角通过第一遍所述气保焊打底和第二遍所述气保摆弧盖面焊接固定。

本实用新型由于采用了以上技术方案，使其具有以下有益效果：

第一焊接倒角、第二焊接倒角、第三焊接倒角和第四焊接倒角分别与竖直方向呈45°夹角，增大了焊接面积，增大了焊接的强度。倒角间通过第一遍气保焊打底和第二遍气保摆弧盖面焊接固定，有效的解决了常规气保焊接偏焊造成的断裂问题，从而得到了高质量的焊缝和稳定的焊接结构，充分满足了传动轴总成焊缝在实际使用中高强度扭矩要求。

附图说明

图1为本实用新型实施例的传动轴二氧化碳气体摆弧焊接结构的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的摆弧花键套管的结构示意图；

图3为本实用新型实施例的轴管的结构示意图；

图4为本实用新型实施例的摆弧万向节的结构示意图。

具体实施方式

下面根据附图图1～图4，给出本实用新型的较佳实施例，并予以详细描述，使能更好地理解本实用新型的功能、特点。