[实用新型]一种节能减排的汽车尾气处理装置

说明书

本实用新型公开了一种节能减排的汽车尾气处理装置，包括进气组件、过滤组件、催化机构和吸附组件，进气组件包括进气管、固定在进气管一端部外部且与之相连通的密封盖和设置在密封盖外部的第一外螺纹，过滤组件包括安装在密封盖右端外部的过滤套管、设置在过滤套管内部左端且与第一外螺纹相适配的第一内螺纹和安装在过滤套管内部中部的过滤板，催化机构包括安装在过滤套管右端外侧的催化套管和固定在催化套管内部的三元催化器，吸附组件包括安装在催化套管右端的吸附套管。该种节能减排的汽车尾气处理装置，能够对装置内部所过滤的固体颗粒进行清理，避免内部固体颗粒所堵塞。

技术领域

本实用新型涉及汽车尾气处理装置技术领域，具体为一种节能减排的汽车尾气处理装置。

背景技术

汽车尾气是汽车使用时产生的废气，含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等，汽车尾气直接排入空气中不仅会对空气质量有影响，还会危害到人体健康，因此需要使用到节能减排的尾气处理装置对尾气进行处理，常见的节能减排的尾气处理装置在使用的过程中，内部的过滤板对尾气中的固体颗粒进行过滤，过滤后的固体颗粒残留在装置的内部，不便于对内部的固体颗粒进行清理。

实用新型内容

本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

鉴于上述和/或现有汽车尾气处理装置中存在的问题，提出了本实用新型。

因此，本实用新型的目的是提供一种节能减排的汽车尾气处理装置，能够对装置内部所过滤的固体颗粒进行清理，避免内部固体颗粒所堵塞。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：

一种节能减排的汽车尾气处理装置，其包括：

进气组件，包括进气管、固定在所述进气管一端部外部且与之相连通的密封盖和设置在所述密封盖外部的第一外螺纹；

过滤组件，包括安装在所述密封盖右端外部的过滤套管、设置在所述过滤套管内部左端且与所述第一外螺纹相适配的第一内螺纹和安装在所述过滤套管内部中部的过滤板；

催化机构，包括安装在所述过滤套管右端外侧的催化套管和固定在所述催化套管内部的三元催化器；

吸附组件，包括安装在所述催化套管右端的吸附套管、固定在所述吸附套管右端并与之相连通的排气管和安装在所述吸附套管内部的吸附板；

作为本实用新型所述的一种节能减排的汽车尾气处理装置的一种优选方案，其中，所述进气组件还包括固定在所述进气管一端部外部的密封圈，且密封圈对进气管与过滤套管起到密封的作用。

作为本实用新型所述的一种节能减排的汽车尾气处理装置的一种优选方案，其中，所述过滤组件还包括贯穿过滤套管并进入过滤板的第一螺栓和设置在所述过滤套管外部右侧的第二外螺纹，且第一螺栓与过滤套管之间为螺纹连接。

作为本实用新型所述的一种节能减排的汽车尾气处理装置的一种优选方案，其中，所述催化机构还包括设置在催化套管内部左端的第二内螺纹，且所述第二内螺纹与第二外螺纹之间大小相适配。

作为本实用新型所述的一种节能减排的汽车尾气处理装置的一种优选方案，其中，所述吸附组件还包括贯穿吸附套管的第二螺栓，且所述第二螺栓进入到吸附板中。

作为本实用新型所述的一种节能减排的汽车尾气处理装置的一种优选方案，其中，所述吸附板包括安装在其内部的吸附网，且所述吸附网设置有两个。