[实用新型]一种新能源汽车电池包总成检测装置

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车电池包总成检测装置，包括传送带，传送带的一端顶部设置有检测装置，检测装置中包括控制面板、状态显示灯和限位结构，限位结构设置于控制面板的底部，状态显示灯设置于控制面板的顶端，通过设置的检测装置，使用者在将电池放置在传送带上之后，首先通过限位结构，对电池的摆放姿态进行调整，之后电池的电极处会与正极片和负极片进行接触，进而通过正、负电极和状态显示灯连接成通路，状态显示灯可以显示电池是否可能正常使用的情况，设置的多组限位结构和状态显示灯可以一次性检测多组电池的状态，极大地加快了电池的检测效率，同时也能避免电池在检测时的姿态的问题。

技术领域

本实用新型涉及检测装置领域，特别是涉及一种新能源汽车电池包总成检测装置。

背景技术

在新能源汽车中，动力源由多个电池包相互串联构成，电池包又由多个锂电池串联组成，在每个电池包包装完成后，需要对其进行检测，以防止出现电压电流不合格等不良现象。

在中国专利CN202020198451.1中，介绍了一种新能源汽车电池包检测装置，其中所述电池检测机构包括检测平台、设置在检测平台正上方的支撑板和相邻检测平台设置的检测仪器，所述检测仪器包含用于电性连接被测电池包正负电极的检测触头组，所述检测触头组位于检测平台的正上方，所述检测触头组在竖向方向上弹性伸缩位移设置在支撑板上；位于所述检测平台上的被测电池包通过检测触头组的接触连接在检测仪器的电性回路中，以快速的将电池包接入到检测仪器的回路中，大幅度的提升检测效率，然而在本领域的技术人员在实际操作中发现：该装置在使用时，只能通过一组接触触头对一组电池进行检测，而且在检测平台上，电池包不容易与定位板接触，形成限位，进而可能会导致无法与电池电极接触，或者对传送带产生积压的情况。

发明内容

为了克服现有技术的只能进行单个电池的检测，测试的效率较为低下的不足，本实用新型提供一种新能源汽车电池包总成检测装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电池包总成检测装置，包括传送带，所述传送带的一端顶部设置有检测装置，所述检测装置中包括控制面板、状态显示灯和限位结构，所述限位结构设置于控制面板的底部，所述状态显示灯设置于控制面板的顶端。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位结构在传送带上等距设置有多组，且每组所述限位结构中均包括隔板和固定板，所述隔板为倒置的L型，所述固定板的一侧底端开设有滑槽，所述滑槽的尺寸与隔板的尺寸相适配。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定板的一侧被正电极贯穿，而另一侧贯穿有负电极，所述正电极的底端连接有正极片，所述负电极的底端连接有负极片。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述正极片和负极片的均固定于接触片内部，所述接触片与固定板之间设置有弹簧，每组所述弹簧均套设于活动柱内，所述活动柱为空心结构，每组所述活动柱的两端均与电极和电极片连接固定。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述接触片为上大下小的倒置等腰梯形结构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述正电极和负电极的顶端与一组状态显示灯连通。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述状态显示灯的数量与限位结构的数量相同所述状态显示灯的数量与限位结构的数量相同。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的检测装置，使用者在将电池放置在传送带上之后，首先通过限位结构，对电池的摆放姿态进行调整，之后电池的电极处会与正极片和负极片进行接触，进而通过正、负电极和状态显示灯连接成通路，状态显示灯可以显示电池是否可能正常使用的情况，设置的多组限位结构和状态显示灯可以一次性检测多组电池的状态，极大地加快了电池的检测效率，同时也能避免电池在检测时的姿态的问题。