[实用新型]一种高精度汽车保险杠检具

说明书

本实用新型公开了一种高精度汽车保险杠检具，包括底座、第一支撑杆、第二支撑杆和载物板，所述底座上端皆焊接有第一支撑杆，三组所述第一支撑杆上端皆焊接有转块，且转块皆插入在第二支撑杆内，所述转块中部皆贯穿有转轴，所述转轴左右两侧皆焊接在第二支撑杆内壁上，所述第二支撑杆中部内嵌有滑块，所述滑块外侧皆焊接有连接块，所述连接块外侧皆焊接有支架，所述支架底端皆插入第一插槽内；方便对第二支撑杆和第一支撑杆进行折叠，避免第一支撑杆和第二支撑杆受到撞击发生变形，提高装置的精确性，同时避免汽车保险杠撞击在第二支撑杆或第一支撑杆上，汽车保险杠产生细微的回弹形变，提高装置的安全性。

技术领域

本实用新型涉及保险杠检具技术领域，特别是涉及一种高精度汽车保险杠检具。

背景技术

在对汽车保险杠进行检测时，一般通过检具对汽车保险杆进行检测，现有的保险杠检具基本上已经能够满足日常的使用需求，但仍有一些不足之处需要改进。

在对汽车保险杠进行质检时，一般将保险杠放置在检具的载物台上，并且通过检具夹对保险杠进行加固，再对保险杠进行检测，当检具不使用后，检具一般可能会随意放置在一边，当操作人员在检具旁来回走动后，操作人员可能会撞击到检具上，当操作人员撞击到检具上后，由于检具的支架较长，可能会导致支架变形，当支架变形后，可能使得检具在检测保险杠时产生偏差，为此我们提出一种高精度汽车保险杠检具。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种高精度汽车保险杠检具，通过连接块带动支架从第一插槽内移出，并且第二支撑杆带动转轴在转块表面进行转动，使第二支撑杆和第一支撑杆进行弯折，避免第一支撑杆和第二支撑杆较长，第一支撑杆和第二支撑杆受到撞击，第二支撑杆和第一支撑杆发生变形，提高装置的精确性。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种高精度汽车保险杠检具，包括底座、第一支撑杆、第二支撑杆和载物板，所述底座上端皆焊接有第一支撑杆，三组所述第一支撑杆上端皆焊接有转块，且转块皆插入在第二支撑杆内，所述转块中部皆贯穿有转轴，所述转轴左右两侧皆焊接在第二支撑杆内壁上，所述第二支撑杆中部内嵌有滑块，所述滑块外侧皆焊接有连接块，所述连接块外侧皆焊接有支架，所述支架底端皆插入第一插槽内，所述第一插槽皆焊接在底座上，所述第二支撑杆上端焊接有载物板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支架表面皆开设有第二插槽，且第二插槽中部皆插入有插杆，所述插杆外侧皆焊接有固定板，所述固定板外侧皆粘贴有防护板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二插槽上下两端皆贴合有弹簧槽，且弹簧槽皆开设在支架上，所述弹簧槽内部皆设置有第一弹簧，所述第一弹簧一端皆焊接在弹簧槽上，所述第一弹簧的另一端皆焊接在限位钮上，且限位钮皆插入在限位槽内，所述限位槽皆开设在插杆上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底座上端内部皆开设有滑槽，两组所述滑槽皆内嵌有拉杆，所述拉杆左侧皆焊接有第二弹簧，所述第二弹簧设置在滑槽左侧，所述第二弹簧左侧焊接在滑槽内壁上，所述拉杆上端皆焊接有六组连接板，且连接板皆贯穿滑槽上端，所述连接板右侧皆焊接有插销，且插销皆贯穿有支架和第一插槽，所述拉杆右侧上端皆焊接有推杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支架下端和第一插槽中部皆开设有圆形通孔，所述插销皆设置为圆柱形，所述插销设置的圆柱形表面直径与支架下端和第一插槽中部开设的圆形通孔内壁直径相等。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二支撑杆外侧皆开设有矩形缺口，所述连接块皆设置为矩形，所述连接块设置的矩形表面宽度与第二支撑杆外侧开设的矩形表面宽度相等。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位钮外侧皆设置为半圆形，所述限位槽皆设置为半圆形凹槽，所述限位槽设置的半圆形凹槽内壁弧度与限位钮外侧设置的半圆形表面弧度相等。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：