[实用新型]一种带有增强燃油雾化功能的水加热进气歧管

说明书

本实用新型公开了一种带有增强燃油雾化功能的水加热进气歧管，包括缸盖和设置于缸盖内的水腔，水腔上安装有阀门，缸盖的上方设置有进气歧管，进气歧管内部形成有进气歧管稳压腔且与缸盖之间均匀连通有若干组发动机进气道，位于左侧的发动机进气道连接处安装有油束，若干组发动机进气道与缸盖之间还安装有进气歧管加热水套，进气歧管加热水套一端与水腔相连通，进气歧管稳压腔的右上角安装有进气歧管温度传感器，进气歧管温度传感器通过线路连接有ECU。本实用新型可以有效的解决混动发动机和增程式发动机燃油气道喷射的雾化问题，改善燃烧和冷启动困难，实现节能减排。

技术领域

本实用新型涉及车辆发动机技术领域，具体为一种带有增强燃油雾化功能的水加热进气歧管。

背景技术

随着混动发动机和增程式发动机技术的发展以及人们对环保意识的增强，节能减排是我们发动机以及车辆设计者不懈努力追求的目标。为了提高发动机和增程式发动机气道喷射燃油的雾化效果，喷油器位置距离缸盖进气入口较远。

然而，现有的发动机进气歧管在使用的过程中存在以下的问题：此种布置结构在进气歧管温度较低时，会产生“湿壁现象”，导致汽油不容易蒸发，最终引起发动机燃烧不良、油耗偏高、排放颗粒偏高和冷启动困难。为此，需要设计相应的技术方案解决存在的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有增强燃油雾化功能的水加热进气歧管，解决了背景技术中所提出的问题，满足实际使用需求。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有增强燃油雾化功能的水加热进气歧管，包括缸盖和设置于缸盖内的水腔，所述水腔上安装有阀门，所述缸盖的上方设置有进气歧管，所述进气歧管内部形成有进气歧管稳压腔且与缸盖之间均匀连通有若干组发动机进气道，位于左侧的所述发动机进气道连接处安装有油束，若干组所述发动机进气道与缸盖之间还安装有进气歧管加热水套，所述进气歧管加热水套一端与水腔相连通，所述进气歧管稳压腔的右上角安装有进气歧管温度传感器，所述进气歧管温度传感器通过线路连接有ECU，所述ECU安装于车体内且电连接有执行器，所述执行器安装于缸盖的左侧与阀门电连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述进气歧管加热水套采用不锈钢材料且呈环状结构，所述进气歧管加热水套固定于发动机进气道的内壁上。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述进气歧管加热水套的内部形成有容纳腔，所述容纳腔通过管道与水腔相连通。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述油束的喷口正对发动机进气道与缸盖的连接处。

作为本实用新型的一种优选实施方式，若干组所述发动机进气道的末端与缸盖密封连接且连接处通过螺栓固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型可以有效的解决混动发动机和增程式发动机燃油气道喷射的雾化问题，当进气歧管的壁面温度较低时，进气歧管温度传感器将信号传递给ECU,ECU发出指令，使得执行器打开水腔，缸盖内热水进入进气歧管加热水套，使得油束雾化良好，改善燃烧和冷启动困难，最终实现节能减排。

附图说明

图1为本实用新型的水加热进气歧管结构图；

图2为本实用新型所述进气歧管加热水腔与油束的位置布置图；

图3为本实用新型所述进气歧管加热水腔与油束的位置布置剖面图；

图4为本实用新型所述进气歧管加热水套剖面图。

图中:1-缸盖，2-水腔，3-阀门，4-进气歧管，5-进气歧管稳压腔，6-发动机进气道，7-油束，8-进气歧管加热水套，9-进气歧管温度传感器，10-ECU，11-执行器，12-容纳腔。

具体实施方式