[实用新型]一种航空紧固件磨削专用磨床

说明书

本实用新型提供一种航空紧固件磨削专用磨床，包括送料机构、机床以及安装在机床上放料机构、磨削机构和导轮机构；所述送料机构设置在所述机床的一侧；所述磨削机构包括第一安装架以及安装在第一安装架上的砂轮修整装置、砂轮、第一驱动装置和砂轮端面修整装置；所述第一驱动装置的动力输出端与所述砂轮连接；所述砂轮端面修整装置包括安装在所述第一安装架上的第一安装支架、以及设置在所述第一安装支架上的端面修整刀和用于驱动所述端面修整刀上下移动的第二驱动装置；本实用新型通过在磨削机构上设置砂轮端面修整装置，使设备能对不同端面紧固件加工，提高了对工件加工的效率。

技术领域

本实用新型涉及磨床技术领域，特别涉及一种航空紧固件磨削专用磨床。

背景技术

紧固件在飞机上广泛分布，在一架典型的双通道飞机(如A330/A340)的机身和机翼上，各种材料和结构的螺栓、螺母、铆钉等紧固件的数量约有40万件，其中应用较为广泛的紧固件连接副为钛合金螺栓和不锈钢托板自锁螺母。

在航空航天的紧固件生产加工过程中，通常需要进行抛光打磨，则需使用无心磨床进行相应工艺处理。现有的无心磨床对航空航天的紧固件表面进行抛光打磨，大部分能满足与正常垂直端面和有一定斜度端面的紧固件，面对弯曲和弧形端面的紧固件，则需要先通过无心磨床对紧固件端面进行一定的斜度或者垂直加工，再通过其他设备对端面进行进一步的弯曲或者弧形的加工，分步的加工，使得紧固件的加工的效率低，因此急需改进。

实用新型内容

本实用新型提供一种航空紧固件磨削专用磨床以解决背景技术中提及问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种航空紧固件磨削专用磨床，包括机床以及安装在机床上的放料机构、磨削机构和导轮机构；所述磨削机构、放料机构和导轮机构依次从左往右设置在机床上；所述磨削机构包括第一安装架以及安装在第一安装架上的砂轮修整装置、砂轮、第一驱动装置和砂轮端面修整装置；所述第一驱动装置的动力输出端与所述砂轮连接；所述砂轮端面修整装置包括安装在所述第一安装架上的第一安装支架、调节件、以及设置在所述第一安装支架上的端面修整刀和用于驱动所述端面修整刀上下移动的第二驱动装置；所述调节件的动力输出端与所述第一安装支架连接。

对本实用新型的进一步描述，所述磨削机构还包括主轴；所述主轴安装在所述第一安装架上；所述主轴的一端与所述第一驱动装置的动力输出端连接，另一端安装所述砂轮。

对本实用新型的进一步描述，还包括送料机构；所述送料机构设置在所述机床上；所述送料机构包括工作台、以及安装在工作台上震动盘、运送装置和搬运组件；所述震动盘和运送装置前后设置在所述工作台上；所述搬运组件设置在所述震动盘与运送装置的右侧。

对本实用新型的进一步描述，所述运送装置包括运送导轨装置和送料装置；所述运送导轨装置设置在所述震动盘的一侧；所述送料装置包括送料块和送料驱动装置；所述送料块设置在所述运送导轨装置末端；所述送料驱动装置的动力输出端与所述送料块连接；所述送料块上具有送料槽；所述搬运组件包括第一机械手装置和第二机械手装置；所述第一机械手装置设置在所述工作台上且设置在所述运送装置上方；所述第二机械手装置安装在所述工作台上且对应设置在所述送料装置右侧。

对本实用新型的进一步描述，所述砂轮修整装置设置在所述第一安装架右上方；所述砂轮修整装置包括第二安装架、第三驱动装置、第四驱动装置和磨砂滚轮装置；所述第二安装架设置在所述第一安装架上；所述第二安装架左端设置可容纳磨砂滚轮装置的安装槽；所述磨砂滚轮装置安装在所述安装槽中；所述第三驱动装置设置在所述第二安装架上且动力输出端与所述第四驱动装置连接；所述第四驱动装置的动力输出端与所述磨砂滚轮装置连接。