[实用新型]一种共轨系统用直列式柱塞套及高压变量喷油泵

说明书

本实用新型公开了一种共轨系统用直列式柱塞套，包括柱塞套本体，柱塞套本体的上部设有两个呈相对设置的连接部，连接部上设有与缸体连接的安装孔，两个连接部上的连接孔呈对角设置；一个连接部的下表面设有进油口，另一个连接部设有出油口；上述连接部与柱塞套本体连接处采用圆弧平滑过渡；在柱塞套本体的外侧两个连接部与柱塞套本体围合形成一个凹部和一个凸部。本实用新型还公开一种采用上述柱塞套装配的高压变量喷油泵，上述技术解决了油泵缸心距过大的问题，同时采用相同的外形，不同的加工位置，兼顾了油泵左机和右机的适用性，另外，通用性高、结构紧凑、制造成本低廉，达到轻量化目标，从而也能缩小整泵的体积，使得油泵有更好的发动机匹配性。

技术领域

本实用新型属于柴油发动机燃油喷射系统，尤其涉及一种共轨系统用直列式柱塞套及高压变量喷油泵。

背景技术

柴油发动机共轨系统的高压变量喷油泵(以下简称高压泵)，是燃油喷射系统的核心零部件，其供油核心零件柱塞套的设计形状和结构在一定程度上决定了油泵的外观尺寸和综合性能。

传统的直列式高压泵柱塞套采用柱塞套上端出油，但由于技术的不断发展，侧面出油的方案体现出其一定的技术优势，现有的侧面出油方案的柱塞套一般在柱塞套的上部设有法兰式连接盘，采用法兰式连接结构同时采用侧面出油的柱塞套由于其出油口在侧面，往往布置下来体积很大，从而造成直列式多缸高压泵缸心距很大，从而造成油泵整体体积大，同时制造成本偏高，油泵整体刚性也相对偏低，抗振动性偏差，在发动机上的匹配性也较差。

为此，本实用新型设计一种通用性高、结构紧凑、制造成本低廉，达到轻量化目标，从而也能缩小整泵的体积，使得油泵有更好的发动机匹配性的共轨系统用直列式柱塞套及高压变量喷油泵。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种通用性高、结构紧凑、制造成本低廉，达到轻量化目标，从而也能缩小整泵的体积，使得油泵有更好的发动机匹配性的共轨系统用直列式柱塞套及高压变量喷油泵。

本实用新型是这样实现的，一种共轨系统用直列式柱塞套，包括柱塞套本体，柱塞套本体内设有用于安装进油阀和进油阀紧座的进油阀安装腔和用于穿装柱塞杆的柱塞杆安装腔，用于安装复位弹簧的复位弹簧安装部，其特征在于，所述柱塞套本体的上部设有两个呈相对设置的连接部，所述连接部上设有与缸体连接的安装孔，两个连接部上的连接孔呈对角设置；其中一个连接部的下表面设有进油口，另一个连接部外侧沿垂直方向上设有进油阀安装腔连通的出油口；上述连接部与柱塞套本体连接处采用圆弧平滑过渡；在柱塞套本体的外侧两个连接部与柱塞套本体围合形成一个凹部和一个凸部。

优选的，所述安装孔位置设有低于连接部上表面，且开放的安装孔设置台肩。

本实用新型还公开一种高压变量喷油泵，包括泵体、泵轴、凸轮、柱塞组件、复位弹簧以及柱塞套，其特征在于：所述柱塞套采用上述权利要求1或2所述的直列式柱塞套。

本实用新型具有的优点和技术效果，采用上述技术解决了油泵缸心距过大的问题，同时采用相同的外形，不同的加工位置，兼顾了油泵左机和右机的适用性，另外，通用性高、结构紧凑、制造成本低廉，达到轻量化目标，从而也能缩小整泵的体积，使得油泵有更好的发动机匹配性。

附图说明

图1是本实用新型直列式柱塞套结构示意图；

图2和图3是直列式柱塞套立体结构示意图；

图4是左机高压变量喷油泵结构示意图；

图5是左机高压变量喷油泵立体结构示意图；

图6是左机高压变量喷油泵内部结构示意图；

图7是右机高压变量喷油泵结构示意图。