[实用新型]一种等速驱动轴总成

说明书

本实用新型公开了一种等速驱动轴总成，涉及汽车传动轴技术领域；包括固定端万向节、移动端万向节以及中心轴；固定端万向节包括钟形壳，钟形壳上设置有用于同轮毂相配合的第一传动轴；移动端万向节包括三柱槽壳和三叉连接件，三叉连接件包括主架体和三叉轴承，主架体上设置有一通孔，且通孔内壁上设置有与中心轴相适配的第一内花键，沿主架体径向均匀分布有三个突出轴，且每个突出轴上均转动安装有一三叉轴承；三柱槽壳的一端设置有用于容纳三叉轴承的第一容槽、第二容槽以及第三容槽，三柱槽壳的另一端设置有与变速箱齿轮相配合的第二内花键；本实用新型的有益效果是：该等速驱动轴总成具有更好的扭矩传递效果和更简单可靠的结构。

技术领域

本实用新型涉及汽车传动轴技术领域，更具体的说，本实用新型涉及一种等速驱动轴总成。

背景技术

近几年汽车技术日益的完善，汽车产业多元化发展。面对激烈的汽车零部件市场竞争，汽车零部件朝着多元化发展来满足市场需求。驱动轴总成作为汽车动力传动系统重要零部件，完善其综合使用性能已经成为市场竞争的重要手段。

随着人们对汽车通过性的要求不断提升，SUV车型底盘也在不断提高，且对车辆转弯半径需求越来越小，在大角度布置工作时三球销式万向节的不等速性表现尤为明显，从而引起传动系统振动噪声等问题。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种等速驱动轴总成，该等速驱动轴总成具有更好的扭矩传递效果和更简单可靠的结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种等速驱动轴总成，其改进之处在于，包括固定端万向节、移动端万向节以及用于连接固定端万向节和移动端万向节的中心轴；所述的固定端万向节包括钟形壳，钟形壳上设置有用于同轮毂相配合的第一传动轴；

所述的移动端万向节包括三柱槽壳和三叉连接件，三叉连接件包括主架体和三叉轴承，所述主架体上设置有一通孔，且通孔内壁上设置有与中心轴相适配的第一内花键，沿主架体径向均匀分布有三个突出轴，且每个突出轴上均转动安装有一三叉轴承；

所述三柱槽壳的一端设置有用于容纳三叉轴承的第一容槽、第二容槽以及第三容槽，三柱槽壳的另一端设置有与变速箱齿轮相配合的第二内花键。

在上述的结构中，所述第一传动轴的外表面设置有与轮毂相配合的外花键。

在上述的结构中，所述钟形壳内部设置有星形套，通过星形套与中心轴实现连接。

在上述的结构中，所述的钟形壳上设置有第一防尘罩，该第一防尘罩呈圆锥状，第一防尘罩的一端套在钟形壳靠近三柱槽壳的一端上，第一防尘罩的另一端具有用于使中心轴穿过的通孔。

在上述的结构中，所述第一防尘罩的两端均套有环形弹性件，环形弹性件分别将第一防尘罩的两端压紧在钟形壳和中心轴上。

在上述的结构中，所述的三柱槽壳上设置有第二防尘罩，该第二防尘罩呈圆锥状，第二防尘罩的一端套在三柱槽壳靠近钟形壳的一端上，第二防尘罩的另一端具有用于使中心轴穿过的通孔。

在上述的结构中，所述第二防尘罩的两端均套有环形弹性件，环形弹性件分别将第二防尘罩的两端压紧在钟形壳和中心轴上。

本实用新型的有益效果是：变速箱齿轮传递的动力通过三柱槽壳与三叉连接件的配合，传递至中心轴上，再通过中心轴，传递至汽车的轮毂上，由于第一容槽、第二容槽、第三容槽与三叉轴承的紧密适配，能够较佳的实现等速传递的效果，第一容槽、第二容槽以及第三容槽具有一定的深度，因此中心轴和三柱槽壳能够实现轴向的移动，也不影响等速传递的效果；因此本实用新型此种等速驱动轴总成，具有更好的扭矩传递效果和更简单可靠的结构。

附图说明

图1为本实用新型的一种等速驱动轴总成的立体结构示意图。

图2为本实用新型的一种等速驱动轴总成的分解结构示意图。