[实用新型]一种门拉手面板成型模具

说明书

本实用新型公开了一种门拉手面板成型模具，包括工作台，所述工作台的顶部表面固定有支柱，所述支柱的顶部固定有顶板，所述顶板的底部固定安装有气缸，所述气缸的底部固定安装有上模具，所述上模具的侧壁固定安装有横杆，所述横杆的端部设置有竖板，所述竖板的侧壁固定有侧杆，所述工作台的顶部表面设置有侧板，该门拉手面板成型模具，通过气缸、上模具、横杆、竖板、侧杆、侧板、转轴、齿轮、下模具等零件的相互配合，使得设备完成注塑成型后，气缸上升会通过竖板和齿轮带动下模具转动，进而使得内部的成品自行脱落，解决了现有设备需要人工拿取，劳动量大且易烫伤的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种门拉手面板成型模具。

背景技术

汽车是现如今最常见的一种交通工具，而车门又是汽车的组成部件之一，为了方便开闭车门，厂家会在车门的表面安装有门拉手，而现今门拉手的生产方式多数为利用模具注塑成型。

然而现有的门拉手面板成型模具在完成注塑成型后，需要工作人员将成品从模具上取下，该做法不但增加了工作人员的劳动量，而且使得工作人员有被烫伤的危险。针对上述问题，急需在原有门拉手面板成型模具的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种门拉手面板成型模具，以解决上述背景技术提出现有的门拉手面板成型模具在完成注塑成型后，需要工作人员将成品从模具上取下，该做法不但增加了工作人员的劳动量，而且使得工作人员有被烫伤的危险的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种门拉手面板成型模具，包括工作台，所述工作台的顶部表面固定有支柱，所述支柱的顶部固定有顶板，所述顶板的底部固定安装有气缸，所述气缸的底部固定安装有上模具，所述上模具的侧壁固定安装有横杆，所述横杆的端部设置有竖板，所述竖板的侧壁固定有侧杆，所述工作台的顶部表面设置有侧板，所述侧板的内部贯穿安装有转轴，所述转轴的表面设置有齿轮，所述转轴的一端连接有下模具，所述转轴的另一端开设有卡口，所述卡口的内部设置有卡合机构，所述上模具的顶部表面设置有注塑管。

优选的，所述竖板的表面设置有齿块，所述竖板与齿轮构成啮合结构，所述齿轮和竖板均设置有两个。

优选的，所述侧杆为“L”型结构，所述侧杆关于上模具的纵向中心线对称分布。

优选的，所述下模具通过转轴与侧板构成转动结构，所述转轴和侧板均设置有两个。

优选的，所述卡合机构包括活动杆、固定块和弹簧，所述卡口的内部设置有活动杆，所述活动杆贯穿过工作台的内部，所述活动杆的表面设置有固定块，所述活动杆的表面设置有弹簧，所述弹簧的一端与固定块固定连接，所述弹簧的另一端与工作台固定连接。

优选的，所述弹簧与活动杆构成嵌套结构，所述活动杆通过卡口与转轴构成卡合结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该门拉手面板成型模具，

1、通过气缸、上模具、横杆、竖板、侧杆、侧板、转轴、齿轮、下模具等零件的相互配合，使得设备完成注塑成型后，气缸上升会通过竖板和齿轮带动下模具转动，进而使得内部的成品自行脱落，解决了现有设备需要人工拿取，劳动量大且易烫伤的问题。

2、通过卡口、卡合机构、活动杆、固定块和弹簧等零件的相互配合，使得上模具带动竖板与齿轮脱离接触后，卡合机构会通过卡口固定转轴，进而避免转轴过度翻转，不便进行下一轮注塑生产。

附图说明

图1为本实用新型正剖结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图3为本实用新型侧杆俯剖安装结构示意图；

图4为本实用新型卡合结构结构示意图。