[实用新型]一种具有防尘结构的汽车线束端子结构

说明书

本实用新型属于线束端子技术领域，尤其为一种具有防尘结构的汽车线束端子结构领域，包括装置本体、底座、端子接头，装置本体的左侧安装有挡板，第一螺栓孔的内部安装有固定螺栓，底座安装于装置本体的内部，底座的上方连接有挤压板，滑块的中间部位安装有第一弹簧，端子接头的上方安装有卡块，且端子接头的下方开设有滑槽，卡块的上方连接有按钮，且按钮的中间部位安装有第二弹簧，装置本体的右侧设置有凸块，且装置本体的左侧安装有凹槽，装置本体的左侧安装有固定块，且固定块的中间部位开设有第二螺栓孔，通过挡板与固定螺栓可以对装置进行防尘保护，通过挡板与挤压板可以对线束进行夹紧，可以有效的避免因外力拉扯造成线束脱落的现象。

技术领域

本实用新型属于线束端子技术领域，具体涉及一种具有防尘结构的汽车线束端子结构。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，端子就是用于实现电气连接的一种配件产品，工业上划分为连接器的范畴，通过端子对两根导线进行连接，可以随时断开，而不必把它们焊接起来或者缠绕在一起，很方便快捷，适合大量的导线互联。

实用新型内容

现有的汽车线束端子结构，在使用过程中，容易因灰尘造成线路接触不良，端子对线路进行连接时容易因外力拉扯导致线束脱落，降低了线束端子使用时的可靠性。本实用新型提供了一种具有防尘结构的汽车线束端子结构，通过挡板与固定螺栓可以对装置进行防尘保护，通过挡板与挤压板可以对线束进行夹紧，可以有效的避免因外力拉扯造成线束脱落的现象。

本实用新型提供如下技术方案：一种具有防尘结构的汽车线束端子结构，包括装置本体、底座、端子接头，所述装置本体的左侧安装有挡板，且挡板的下方连接有滑杆，所述挡板的中间部位安装有第一螺栓孔，且第一螺栓孔的内部安装有固定螺栓，所述底座安装于装置本体的内部，且底座的上表面安装有橡胶垫，所述底座的上方连接有挤压板，且挤压板的上方安装有滑块，所述滑块的中间部位安装有第一弹簧，所述装置本体的中间部位安装有接线螺栓，所述端子接头的上方安装有卡块，且端子接头的下方开设有滑槽，所述卡块的上方连接有按钮，且按钮的中间部位安装有第二弹簧，所述装置本体的右侧设置有凸块，且装置本体的左侧安装有凹槽，所述装置本体的左侧安装有固定块，且固定块的中间部位开设有第二螺栓孔。

其中，所述挡板与装置本体之间通过滑杆构成升降安装结构，且滑杆的数量为两个，通过滑杆带动装置本体升降可以使挡板的打开更加方便快速，两个滑杆可以使挡板的滑动更加平稳。

其中，所述固定螺栓与挡板之间为螺纹连接，且固定螺栓与第一螺栓孔之间采用轴线重合设置，通过固定螺栓对挡板与装置本体进行固定可以使挡板对线束进行固定，轴线重合设置可以使固定螺栓对挡板与装置本体的连接更加方便快速。

其中，所述底座与装置本体之间采用焊接一体化设置，且底座关于装置本体中线对称设置有两个，焊接一体化设置可以使底座与装置本体之间的连接更加牢固可靠，底座设置有两个可以对多个线束进行固定。

其中，所述橡胶垫与挡板、底座、挤压板之间为胶水粘接，胶水连接可以使橡胶垫与挡板、底座、挤压板之间的连接更加牢固可靠。

其中，所述滑块与装置本体之间通过第一弹簧构成升降安装结构，且滑块与挤压板之间采用焊接一体化设置，通过第一弹簧带动滑块滑动可以使滑块的滑动更加方便快速，焊接一体化设置可以使滑块与挤压板之间的连接更加牢固可靠，也可以使滑块与挤压板同步运动。

其中，所述卡块与装置本体之间为卡合连接，且卡块与按钮之间紧密贴合，卡块与装置本体的卡合连接可以使卡块与装置本体的连接更加牢固可靠，紧密贴合可以使按钮对卡块的传动更加准确。

其中，所述按钮与装置本体之间通过第二弹簧构成滑动安装结构，且按钮与第二弹簧之间采用轴线重合设置，通过第二弹簧带动按钮滑动可以使按钮复位更加方便快速，轴线重合设置可以使第二弹簧对按钮的传动更加准确。