[实用新型]一种用于道路导流的可移动式挡架

说明书

本实用新型提供一种用于道路导流的可移动式挡架，该可移动式挡架包括挡架和移动车轮；挡架为三棱柱结构，且沿水平方向设置；多个移动车轮沿水平方向间隔置于挡架的底面上，并且移动车轮能够绕竖直轴线转动；本实用新型提供的用于道路导流的可移动式挡架，其结构简单，方便组装和制作，无需安装可直接使用，移动便捷，可以重复使用，周转率高，使用成本低。

技术领域

本实用新型属于用于道路导流的可移动式挡架技术领域，具体涉及一种用于道路导流的可移动式挡架。

背景技术

现有道路施工现场，为保证施工进度，必须保证现场材料供应及时，但在进行材料供应的同时，会产生许多的车流量，尤其进行土方运输及混凝土浇筑时，车流量较大，严重影响项目进出口交通运输；传统的汽车导流采用石制挡墙、铁马，安装移动较为困难，使用效果较差，成本较大。

基于上述道路施工现场中存在的技术问题，尚未有相关的解决方案；因此迫切需要寻求有效方案以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述技术中存在的不足之处，提出一种用于道路导流的可移动式挡架，旨在解决现有道路导流施工现场围栏结构不方便移动、成本高的问题之一。

本实用新型提供一种用于道路导流的可移动式挡架，该可移动式挡架包括挡架和移动车轮；挡架为三棱柱结构，且沿水平方向设置；多个移动车轮沿水平方向间隔置于挡架的底面上，并且移动车轮能够绕竖直轴线转动。

进一步地，挡架包括顶部横杆、底部第一横杆以及底部第二横杆；顶部横杆沿水平方向设置挡架的顶部；底部第一横杆和底部第二横杆分别设置于挡架的底面两侧，且位于同一平面上；顶部横杆和底部第一横杆之间连接有第一斜撑杆，顶部横杆和底部第二横杆之间连接有第二斜撑杆，从而形成三棱柱结构。

进一步地，顶部横杆、底部第一横杆、底部第二横杆、第一斜撑杆以及第二斜撑杆分别为铝合金材料制成或钢管制成。

进一步地，移动车轮焊接固定于底部第二横杆和第一斜撑杆的底部。

进一步地，移动车轮包括连接部件、旋转部件以及车轮；连接部件固定连接于底部第一横杆和底部第二横杆的底部；旋转部件能够绕竖直轴线转动设置于连接部件的底部，从而形成车轮支撑结构；车轮绕水平轴线转动设置于旋转部件上，且能够随旋转部件一起转动。

进一步地，连接部件为铝合金材料制成或方钢材料制成；连接部件焊接固定于底部第一横杆和底部第二横杆的底部。

进一步地，移动车轮还包括锁紧机构，锁紧机构设置于旋转部件与连接部件的连接处；锁紧机构能够锁紧旋转部件，从而限制旋转部件绕竖直轴线转动。

进一步地，挡架的水平长度为3m或6m。

进一步地，挡架的底面上设有两排移动车轮，每排移动车轮包括三个至五个移动车轮。

进一步地，挡架包括多个短挡架；多个短挡架沿水平方向连接在一起，并能够沿水平方向伸缩移动。

本实用新型提供的用于道路导流的可移动式挡架，其结构简单，方便组装和制作，无需安装可直接使用，移动便捷，可以重复使用，周转率高，使用成本低。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

以下将结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1 为本实用新型一种用于道路导流的可移动式挡架的主视图；

图2 为本实用新型一种用于道路导流的可移动式挡架的侧视图；

图3 为本实用新型移动车轮结构示意图；

图4 为本实用新型挡架结构示意图。