[实用新型]一种水泥船罐进气室结构

说明书

本实用新型公开了一种水泥船罐进气室结构，包括进气室，所述进气室设置于罐体总成的左右侧方向，所述罐体总成的一侧设置有进气管，且与进气管相连通，所述进气室包括喉管固定板、上封板、侧封板和喉管接头。本实用新型将气室体积缩小，且放在每个独立料仓内，从而避免由于体积庞大导致的易开裂，不易维护等问题，并通过将罐体总成内部分隔成多个独立料仓，提高水泥船罐本身的容积利用率，且将气室体积缩小，放在每个独立料仓内，保证每个独立料仓均能够入气体。

技术领域

本实用新型属于水泥船罐技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种水泥船罐进气室结构。

背景技术

水泥，粉状水硬性无机胶凝材料，加水搅拌后成浆体，能在空气中硬化或者在水中硬化，并能把砂、石等材料牢固地胶结在一起，泥作为一种重要的胶凝材料，广泛应用于土木建筑、水利、国防等工程，现阶段，水泥需要配合使用散装水泥船进行水上运输，水泥船上装备有专门的水泥运送设备，还设有集尘室或在舱盖上装空气滤清器，水泥船罐安装在水泥船上，用于装载水泥。

现有的水泥船罐进气室有流化床支撑板、侧导料板构成，且每个水泥船罐只配有一个进气室，使用过程是通过进气系统向罐体总成内部的进气室充气，当充气达到预定阈值时，打开出料系统中的阀门，进行卸料。

但是现有的水泥船罐的气室体积较为庞大，存在易开裂，不方便进行维护等问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种水泥船罐进气室结构，解决了上述背景技术中所提出的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种水泥船罐进气室结构，包括进气室，所述进气室设置于罐体总成的左右侧方向，所述罐体总成的一侧设置有进气管，且与进气管相连通，所述进气室包括喉管固定板、上封板、侧封板和喉管接头。

优选的，所述罐体总成的内部由多个独立料仓构成，且每两个相邻的独立料仓之间均安装有隔仓板。

优选的，每个所述独立料仓的内部均设置有进气室。

优选的，所述上封板与水平面的夹角大于水泥的安息角。

优选的，所述喉管接头安装于所述喉管固定板的表面。

采用以上技术方案的有益效果是：

（一）气室布置在罐体左右侧面的流化床支撑板上部，且各个独立料仓均有独立的气室，而原水泥船罐只设置一个气室，本发明中将气室体积缩小，且放在每个独立料仓内，从而避免由于体积庞大导致的易开裂，不易维护等问题。

（二）通过将罐体总成内部分隔成多个独立料仓，提高水泥船罐本身的容积利用率，且将气室体积缩小，且放在每个独立料仓内保证每个独立料仓均能够入气体。

附图说明

图1是本实用新型提供的水泥船罐的装配图；

图2是进气室的装配图；

图3是进气室的另一视角装配图；

其中：

1、罐体总成；21、进气室；211、喉管固定板；212、上封板；213、侧封板；214、喉管接头；7、进气管；10、独立料仓；11、隔仓板。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

如图1至图3所示，本实用新型是一种水泥船罐进气室结构，