[实用新型]一种带减震功能的液压循环球转向器总成

说明书

本实用新型涉及一种带减震功能的液压循环球转向器总成，包括转向器阀体，所述转向器阀体具有进油口和出油口，其特征在于，所述进油口处安装有一减震单向阀，所述减震单向阀的进油端与高压油管相连，所述减震单向阀的出油端与转向器阀体的进油口连通；在所述减震单向阀的进油端和出油端之间的阀腔内通过弹簧压装有一球阀，所述球阀位于进油端一侧，用以适配封堵进油端的油路。本实用新型结构简捷合理，采用在转向阀进油口安装减震单向阀，在不改造原先转向器固有结构的基础上，有效减少转向油反向自由流动；从而减少反馈到方向盘的冲击力，提升驾驶员的驾驶舒适感。

技术领域

本实用新型涉及转向系统技术领域，具体来说，是一种带减震功能的液压循环球转向器总成。

背景技术

液压循环球转向器总成是卡车转向系统的核心部件，其结构组成包括螺杆、活塞，摇臂轴、上盖、壳体等,其功能主要是用于将汽车方向盘的左右往复运动转化为活塞的上下往复运动。目前传统的转向器总成无减震功能，无法消除由于转向油造成的震动，即车在直行时，转向油从油泵到转向器时油压过高，冲击力大，产生的震动通过转向管柱传到方向盘上，导致驾驶员的驾驶舒适感较差。

发明内容

本实用新型旨在提供一种带减震功能的液压循环球转向器总成，用以避免现有液压循环球转向器总成油压过高，冲击力大，产生的震动导致驾驶员的驾驶舒适感较差的问题。

为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种带减震功能的液压循环球转向器总成，包括转向器阀体，其特殊之处在于，所述转向器阀体具有进油口和出油口，输入轴由外部伸入转向器阀体内部，与转向螺杆相连，所述转向螺杆外部滑动适配有螺母，所述螺母通过底部啮合齿与转向臂轴啮合传动；

所述进油口处安装有一减震单向阀，所述减震单向阀的进油端与高压油管相连，所述减震单向阀的出油端与转向器阀体的进油口连通；在所述减震单向阀的进油端和出油端之间的阀腔内通过弹簧压装有一球阀，所述球阀位于进油端一侧，用以适配封堵进油端的油路。

所述转向器阀体内部通过阀腔和油路分别与进油口和出油口相连通，通过高压油在转向器阀体内的流动对螺母提供辅助动力。

本实用新型的一种带减震功能的液压循环球转向器总成，结构简捷合理，采用在转向阀进油口安装减震单向阀，有效减少转向油反向自由流动；从而减少反馈到方向盘的冲击力，提升驾驶员的驾驶舒适感。

附图说明

附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的附图标记表示相同的部件。

图1示意性地示出了实施例一的液压循环球转向器总成半剖视图；

图2示意性地示出了实施例一的液压循环球转向器总成外部结构示意图；

图3示意性地示出了实施例一的减震单向阀结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一