[实用新型]车用线束连接装置和车辆有效
申请号: | 202122122462.9 | 申请日: | 2021-09-03 |
公开(公告)号: | CN215497290U | 公开(公告)日: | 2022-01-11 |
发明(设计)人: | 康卫中;李海林;郭红;崔玉喜;周录尧 | 申请(专利权)人: | 一汽解放汽车有限公司 |
主分类号: | H01R13/52 | 分类号: | H01R13/52;H01R13/502 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 马梓洋 |
地址: | 130011 吉林省*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车用线束 连接 装置 车辆 | ||
1.一种车用线束连接装置,其特征在于,包括:
壳体,包括第一壳体以及可拆卸地连接于所述第一壳体的第二壳体,所述第一壳体和所述第二壳体对接形成至少一个供待连接线束穿引的走线通道,所述壳体沿轴向的两端设有与所述走线通道连通的出线口;
至少两个防水件,一一对应地插接于所述出线口,所述防水件包括插入所述出线口且与所述走线通道连通的管道部,每一所述防水件的所述管道部的外表面设有至少一个凹陷部;
限位结构,设于所述壳体的内表面,所述限位结构包括与所述凹陷部相适配的凸出部,所述凸出部靠近所述出线口设置,且与所述凹陷部一一对应。
2.根据权利要求1所述的车用线束连接装置,其特征在于,所述凸出部包括设于所述第一壳体内表面的第一凸出部和设于所述第二壳体内表面的第二凸出部;
所述凹陷部包括与所述第一凸出部对应的第一凹陷部和与所述第二凸出部对应的第二凹陷部。
3.根据权利要求2所述的车用线束连接装置,其特征在于,所述第一凹陷部和所述第二凹陷部彼此相连,且被构造为环绕所述管道部的轴线的环形凹槽;
所述第一凸出部和所述第二凸出部彼此相连,且被构造为环绕所述走线通道的轴线的环绕凸台。
4.根据权利要求1所述的车用线束连接装置,其特征在于,所述车用线束连接装置还包括:
两个防尘凸台,设于所述第一壳体靠近所述第二壳体的一侧,且两个所述防尘凸台分别位于所述走线通道的轴线的两侧,所述防尘凸台从所述走线通道的纵长一端延伸至所述走线通道的另一端;
两个防尘凹槽,设于所述第二壳体靠近所述第一壳体的一侧,所述防尘凹槽与所述防尘凸台一一对应地适配连接。
5.根据权利要求1所述的车用线束连接装置,其特征在于,所述第一壳体和所述第二壳体卡接连接。
6.根据权利要求1所述的车用线束连接装置,其特征在于,所述走线通道包括彼此平行的第一走线通道和第二走线通道;
所述车用线束连接装置还包括凸缘,所述凸缘设于所述第一壳体靠近所述第二壳体的一侧;
所述凸缘的纵长延伸方向与所述走线通道的轴线方向平行,以将所述走线通道分隔为所述第一走线通道和所述第二走线通道。
7.根据权利要求6所述的车用线束连接装置,其特征在于,所述第一走线通道的径向尺寸大于所述第二走线通道的径向尺寸。
8.根据权利要求1所述的车用线束连接装置,其特征在于,所述车用线束连接装置还包括固定件,所述固定件连接于所述第一壳体靠近所述第二壳体的一侧,所述固定件用于将待连接线束固定于所述第一壳体。
9.根据权利要求8所述的车用线束连接装置,其特征在于,待连接线束的一端设有压接端子,所述压接端子设有通孔,所述固定件包括:
接线柱和螺母,设置于所述第一壳体靠近所述第二壳体的一侧,所述接线柱穿过所述通孔并与所述螺母螺纹连接,以使所述压接端子固定于所述第一壳体。
10.一种车辆,其特征在于,包括如权利要求1~9任一项所述的车用线束连接装置。
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