[实用新型]一种离合器及汽车模拟踏板有效
申请号: | 202122123459.9 | 申请日: | 2021-09-03 |
公开(公告)号: | CN215461957U | 公开(公告)日: | 2022-01-11 |
发明(设计)人: | 张耕源 | 申请(专利权)人: | 张耕源 |
主分类号: | A63F13/245 | 分类号: | A63F13/245;A63F13/803 |
代理公司: | 成都鱼爪智云知识产权代理有限公司 51308 | 代理人: | 张丽 |
地址: | 518000 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 离合器 汽车 模拟 踏板 | ||
1.一种离合器,其特征在于:包括第一支撑组件、第一踏板组件、离合复位组件和模拟离合组件,所述第一踏板组件与所述第一支撑组件转动连接,所述第一踏板组件与所述离合复位组件连接,所述第一踏板组件与所述模拟离合组件连接,所述模拟离合组件和所述离合复位组件均设于所述第一支撑组件。
2.根据权利要求1所述的一种离合器,其特征在于:所述模拟离合组件包括第一转动板和所述第一转动板滑动时可相对于所述第一转动板转动的第二转动板,所述第一转动板的第一端与所述第一踏板组件转动连接,所述第二转动板的第一端与所述第一转动板的第一端之间设有第一弹性件,所述第一转动板第二端与所述第二转动板的第二端转动连接,所述第一转动板与所述第一支撑组件滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种离合器,其特征在于:所述离合复位组件包括第一复位组件和第二复位组件,所述第一复位组件和所述第二复位组件设于所述第一踏板组件的两侧,所述第一踏板组件均与所述第一复位组件和所述第二复位组件连接。
4.根据权利要求3所述的一种离合器,其特征在于:所述第一复位组件包括第一复位弹簧,所述第一复位弹簧设于所述第一支撑组件和所述第一踏板组件之间。
5.根据权利要求4所述的一种离合器,其特征在于:所述第一复位组件还包括可调节所述第一复位弹簧松紧度的调节组件,所述调节组件一端与所述第一踏板组件转动连接,所述调节组件另一端与所述第一支撑组件滑动连接。
6.根据权利要求5所述的一种离合器,其特征在于:所述调节组件包括滑动柱和调节螺母,所述滑动柱外侧壁设有调节螺纹,所述调节螺母与所述滑动柱螺纹连接,所述滑动柱一端与所述第一踏板组件转动连接,所述滑动柱另一端与所述第一支撑组件滑动连接,所述第一复位弹簧套设于所述滑动柱外侧,所述第一复位弹簧设于所述调节螺母和所述第一支撑组件之间。
7.根据权利要求3所述的一种离合器,其特征在于:所述第二复位组件为液压组件,所述液压组件的滑动端与所述第一踏板组件转动连接。
8.一种汽车模拟踏板,其特征在于:包括刹车组件、油门组件、底板和如权利要求1-7中任意一项所述的离合器,所述离合器、所述刹车组件和所述油门组件均设于所述底板上,所述离合器、所述刹车组件和所述油门组件后端部上侧均设有盖板。
9.根据权利要求8所述的一种汽车模拟踏板,其特征在于:所述刹车组件包括第二支撑组件、第二踏板组件和刹车复位组件,所述第二支撑组件与所述第二踏板组件转动连接,所述刹车复位组件设于所述第二支撑组件,所述刹车复位组件与所述第二踏板组件连接。
10.根据权利要求8所述的一种汽车模拟踏板,其特征在于:所述油门组件包括第三支撑组件、第三踏板组件和油门复位组件,所述第三支撑组件与所述第三踏板组件转动连接,所述油门复位组件设于所述第三支撑组件,所述油门复位组件与所述第三踏板组件连接。
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