[实用新型]一种公路工程路基压实度检测设备

说明书

本实用新型公开了一种公路工程路基压实度检测设备，包括基板，所述基板底部的四角处均连接有支座，每组所述支座的底端均设有万向轮，所述基板的顶部中央处贯穿设有穿槽，所述基板的顶部连接有固定架，所述固定架内腔的顶部设有检测机构，所述基板的顶部均匀连接有四组顶板，每组所述第一电动液压推杆的底部均设有支撑底座，所述固定架的侧壁上设有控制面板，且所述控制面板上设有显示屏。本公路工程路基压实度检测设备便于对公路路基不同检测点进行压实度检测，检测人员可直观的对路基的不同检测点的压实检测结果进行比对，方便检测人员快速判断出该路基的压实情况，从而有效提升路基的检测效率。

技术领域

本实用新型涉及公路工程技术领域，具体是一种公路工程路基压实度检测设备。

背景技术

公路工程是指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。公路的支撑强度取决于路基的结构，只有路基被充分的压实，才能保证路面的强度、刚度、稳定性以及平整度，压实程度需要经过检测合格后才能够进一步施工。公路路基施工测定压实度的最常用的方法是挖坑灌砂法，然而，通过该方法对路基的压实度进行检测的过程中操作繁琐，且难以直观的观测出压实情况，不利于检测效率的提升，为了解决上述问题，我们提出了一种公路工程路基压实度检测设备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路工程路基压实度检测设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种公路工程路基压实度检测设备，包括基板，所述基板底部的四角处均连接有支座，每组所述支座的底端均设有万向轮，所述基板的顶部中央处贯穿设有穿槽，所述基板的顶部连接有固定架，所述固定架内腔的顶部设有检测机构，所述基板的顶部均匀连接有四组顶板，每组所述顶板的底部均设有第一电动液压推杆，每组所述第一电动液压推杆的底部均设有支撑底座，所述固定架的侧壁上设有控制面板，且所述控制面板上设有显示屏。

作为本实用新型进一步的方案：所述检测机构包括第二电动液压推杆，所述第二电动液压推杆的底端设有检测组件，所述检测组件的底部设有驱动电机，所述驱动电机的输出轴上连接有螺旋钻杆，且所述螺旋钻杆的底端穿过基板上的穿槽，所述检测组件的左右两侧均设有牵引块，且每组所述牵引块上均连接有导正环，每组所述导正环的内腔均活动插接有纵置导杆。

作为本实用新型再进一步的方案：所述检测组件包括从动板，所述从动板的顶部设有距离传感器，所述从动板的底部连接有测力传感器，所述从动板底部的左右两侧均连接有导向柱，两组所述导向柱的底端均连接有限位块，所述测力传感器的底部活动贴合有电机座，且每组所述导向柱的底端贯穿电机座后再与限位块固定连接，所述驱动电机固定连接于电机座的底部。

作为本实用新型再进一步的方案：所述距离传感器以及测力传感器均与控制面板的输入端电性连接，所述显示屏、驱动电机以及第二电动液压推杆均与控制面板的输出端电性连接。

作为本实用新型再进一步的方案：两组所述牵引块分别固定连接于电机座的左右两侧，所述第二电动液压推杆固定连接于固定架内腔的顶部。

作为本实用新型再进一步的方案：两组所述纵置导杆均设置于固定架的内腔之中，两组所述纵置导杆分别设置于穿槽上方的左右两侧，所述纵置导杆的顶端固定连接于固定架内腔的顶部，且所述纵置导杆的底端固定连接于基板的顶部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本公路工程路基压实度检测设备便于对公路路基不同检测点进行压实度检测，检测人员可直观的对路基的不同检测点的压实检测结果进行比对，方便检测人员快速判断出该路基的压实情况，从而有效提升路基的检测效率；