[实用新型]一种水陆两栖车消声器冷却系统

说明书

本实用新型提供一种水陆两栖车消声器冷却系统，包括发动机、消声器、第一排气管、第二排气管、冷却管、冷却箱、轴流喷水推进器、进水管、第一排水管和第一单向阀，冷却管套设于第一排气管上，冷却管的第一端设有封闭板，冷却管的第二端连通冷却箱，消声器位于冷却箱内，轴流喷水推进器包括推进器主泵和连接在推进器主泵上的出水管，进水管的第一端连接推进器主泵的靠近出水管的一端，进水管的第二端连接冷却管的第一端，第一单向阀设于进水管上，第一单向阀用于供水从进水管的第一端向进水管的第二端流动，第一排水管的第一端连接冷却箱的上部。由于采用了上述技术方案，本实用新型对排气管和消声器的冷却效果好，能够提高消声器的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于水陆两栖车技术领域，具体是一种水陆两栖车消声器冷却系统。

背景技术

现有的水陆两栖车多采用发动机作为动力，在发动机工作过程中产生的高温气体经排气管和消声器排出，高温气体会对排气管和消声器进行加热，导致排气管和消声器的温度极高，影响消声器的使用寿命。虽然目前也有通过风冷降温的方式来对排气管和消声器进行降温的水陆两栖车，但是通过风冷降温的方式降温效果差。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的技术问题，本实用新型提供了一种水陆两栖车消声器冷却系统。

本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括发动机、消声器、第一排气管、第二排气管、冷却管、冷却箱、轴流喷水推进器、进水管、第一排水管和第一单向阀，所述第一排气管的第一端连接发动机，所述第一排气管的第二端连接消声器的入口，所述第二排气管连接消声器的出口，所述冷却管套设于第一排气管上，所述冷却管的第一端设有封闭板，所述封闭板用于封闭冷却管的第一端与第一排气管之间的间隙，所述冷却管的第二端连通冷却箱，所述消声器位于冷却箱内，所述轴流喷水推进器包括推进器主泵和连接在推进器主泵上的出水管，所述进水管的第一端连接推进器主泵的靠近出水管的一端，所述进水管的第二端连接冷却管的第一端，所述第一单向阀设于进水管上，所述第一单向阀用于供水从进水管的第一端向进水管的第二端流动，所述第一排水管的第一端连接冷却箱的上部。

进一步，所述第一排水管的第二端连接于出水管的出口端。

进一步，所述冷却系统还包括第一管体、第二管体和冷凝器，所述进水管上设有第一三通，所述第一三通位于第一单向阀的背离轴流喷水推进器的一侧，所述第一管体的第一端连接冷却箱，所述第一管体与冷却箱的连接位置低于第一排水管与冷却箱的连接位置，所述第一管体的第二端连接冷凝器的入口，所述第二管体的第一端连接冷凝器的出口，所述第二管体的第二端通过第一三通连接进水管，所述第二管体上设有第二单向阀，所述第二单向阀用于供水从第二管体的第一端流向第二管体的第二端，所述第二管体上设有第一水泵。

进一步，所述冷却系统还包括第三管体和第二水泵，所述进水管上设有第二三通，所述第二三通位于第一单向阀的背离轴流喷水推进器的一侧，所述第三管体的第一端连接第二水泵的出水口，所述第三管体的第二端通过第二三通连接进水管，所述第三管体上设有第三单向阀，所述第三单向阀用于供水从第三管体的第一端流向第三管体的第二端。

进一步，所述冷却箱上设有第二排水管，所述第二排水管与冷却箱的连接位置高于第一排水管与冷却箱的连接位置。

进一步，所述冷却箱上设有出气管，所述出气管与冷却箱的连接位置高于第二排水管与冷却箱的连接位置。

由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：