[实用新型]一种汽车防撞梁一体式复合冲切模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车防撞梁一体式复合冲切模具，包括：上模组、下模组、主定位孔冲孔模组、副定位孔冲孔模组、脱勾孔冲孔模组和标签孔冲孔模组，所述上模组设于下模组的上方，所述主定位孔冲孔模组和副定位孔冲孔模组设于下模组上，所述脱勾孔冲孔模组和标签孔冲孔模组设于下模组的两端，且所述下模组、主定位孔冲孔模组、副定位孔冲孔模组、脱勾孔冲孔模组和标签孔冲孔模组均与上模组相配合。本实用新型中所述的一种汽车防撞梁一体式复合冲切模具，将冲切边、冲脱勾孔、冲标签孔与定位基准孔等4个工序整合到一付模具上，对模具进行了结构优化，让其能够一次性冲切完成，保证定位基准的一致性，提高生产效率与加工品质。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件加工技术领域，特别涉及一种汽车防撞梁一体式复合冲切模具。

背景技术

防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由主梁、吸能盒，连接汽车的安装板组成，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用。

汽车防撞梁在加工过程中经过拉弯形变，形成弧形状，组合零件安装方向有正向、有轴向，形成多向成型面，为配合零件组合，在冲切加工时需根据零件组合方向调整，如切边方向、脱勾孔方向、标签孔方向等；一个方向需要一套成型模具，工序多，加工效率低，同时各工序加工时定位基准不一致，加工偏差大，尺寸不稳定，不良率高。

实用新型内容

实用新型目的：为了克服以上不足，本实用新型的目的是提供一种汽车防撞梁一体式复合冲切模具，将冲切边、冲脱勾孔、冲标签孔与定位基准孔等4个工序整合到一付模具上，对模具进行了结构优化，让其能够一次性冲切完成，保证定位基准的一致性，提高生产效率与加工品质，很好的解决了可以解决防撞梁冲切工序多，定位不稳定的情况，提升成品率与生产效率。

技术方案：为了实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车防撞梁一体式复合冲切模具，包括：上模组、下模组、主定位孔冲孔模组、副定位孔冲孔模组、脱勾孔冲孔模组和标签孔冲孔模组，所述上模组设于下模组的上方，所述主定位孔冲孔模组和副定位孔冲孔模组设于下模组上，所述脱勾孔冲孔模组和标签孔冲孔模组设于下模组的两端，且所述下模组、主定位孔冲孔模组、副定位孔冲孔模组、脱勾孔冲孔模组和标签孔冲孔模组均与上模组相配合。本实用新型中所述的一种汽车防撞梁一体式复合冲切模具，将冲切边、冲脱勾孔、冲标签孔与定位基准孔等4个工序整合到一付模具上，对模具进行了结构优化，让其能够一次性冲切完成，保证定位基准的一致性，提高生产效率与加工品质。

其中，所述上模组包括上模板、上模压板、上模脱料模块、用于主定位孔冲孔的第一打击块、用于副定位孔冲孔的第二打击块、一组等高螺丝、一组上模导柱、边角冲刀、长边槽冲刀和脱勾冲刀，所述上模压板设于上模板的下方，所述上模脱料模块设于上模压板的下方，并通过一组连接柱和等高螺丝以及上模导柱与上模压板连接，且所述上模压板和上模脱料模块之间设有一组弹簧，所述上模板的下方位于上模压板的一端还设标签孔冲孔模的第三打击块。

进一步的，述第一打击块和第二打击块一端设于上模板的下方，另一端穿过上模压板，并与上模脱料模块上的对应凹槽相配合，所述边角冲刀的上部设于上模板上，下部插于上模脱料模块上的冲刀穿孔中，所述长边槽冲刀的上部设于上模压板上，下部插于上模脱料模块上的长边槽冲刀穿孔中，所述脱勾冲刀的上部设于上模压板的一端，下部插于上模脱料模块上的脱勾冲刀穿孔。

优选的，所述上模压板上位于第一打击块和第二打击块之

间设有一组U型槽冲刀，所述U型槽冲刀的下方插于对应的上模脱料模块上的U型槽冲刀穿孔中。