[实用新型]用于减速电机的轴固定架

说明书

本实用新型提供了一种用于减速电机的轴固定架，属于减速机技术领域。它解决了现有减速电机轴拆装效率低的问题。本用于减速电机的轴固定架，包括轴支撑部，轴支撑部一侧的端面上设置有若干固定架与导向件，轴支撑部、固定架以及导向件之间形成有用于容纳轴以及齿轮的空腔，固定架与轴支撑部之间形成有齿轮啮合间隙，轴支撑部用于设置固定架一侧的端面上开设有供减速轴一端穿入的轴槽，每个固定架远离轴支撑部一侧的端部处设置有连接脚。本实用新型具有方便减速器内部零件拆装的优点。

技术领域

本实用新型属于减速机技术领域，涉及一种用于减速电机的轴固定架。

背景技术

减速电机是指减速机和电机(马达)的集成体，这种集成体通常也可称为齿轮马达或齿轮电机，减速电机广泛应用于冶金、矿山、起重、运输、水泥、建筑、化工、纺织、印染、制药、医疗、美容、保健按摩、办公用品等各种通用机械设备的减速传动机构，其主要起到的作用是：通过降速提高输出扭矩或者降速来降低负载的惯量。

减速电动机大多都是直接将减速机连接于电动机的输出轴上，电动机的输出轴穿入至减速机内部带动齿轮进行转动，现有减速机内减速器的减速轴、轴承通常都是利用减速壳体的内部结构来进行安装的，对减速壳体内部结构的依赖性过强，且对减速器内部进行拆装时，需要逐一进行拆卸或安装，拆装效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种方便减速器内部零件拆装的用于减速电机的轴固定架。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种用于减速电机的轴固定架，包括轴支撑部，其特征在于，所述轴支撑部一侧的端面上设置有若干固定架与导向件，所述轴支撑部、固定架以及导向件之间形成有用于容纳轴以及齿轮的空腔，所述固定架与轴支撑部之间形成有齿轮啮合间隙，所述轴支撑部用于设置固定架一侧的端面上开设有供减速轴一端穿入的轴槽，每个所述固定架远离轴支撑部一侧的端部处设置有连接脚。

在上述的用于减速电机的轴固定架中，所述固定架的数量为两个，两个所述的固定架沿轴支撑部中轴线对称设置。

在上述的用于减速电机的轴固定架中，所述导向件的数量为一个，所述的导向件设置于两个固定架支架。

在上述的用于减速电机的轴固定架中，所述的连接脚设置于固定架的底端面上且外侧径向凸起，所述的连接脚上开设有连接孔。

在上述的用于减速电机的轴固定架中，所述导向件的底端面与连接脚的底端面相齐平。

在上述的用于减速电机的轴固定架中，所述固定架与导向件的内表面均为弧形面，且弧度一致。

在上述的用于减速电机的轴固定架中，两个所述固定架的内侧表面上均设置有朝向轴支撑部中轴线一侧凸起的限位块，所述限位块与固定架底端面之间形成有用于卡接轴承的轴承腔。

在上述的用于减速电机的轴固定架中，所述的轴支撑部包括支撑顶盘以及环绕支撑顶盘设置的安装环圈，所述支撑顶盘与安装环圈之间通过若干连接块相连接，相邻连接块之间形成有散热间隙，所述的固定架与导向件均设置于安装环圈上。

在上述的用于减速电机的轴固定架中，若干所述的连接块周向均匀分布于支撑顶盘与安装环圈之间，每个连接块一端延伸连接至支撑顶盘的外表面上，连接块另一端延伸连接至安装环圈的内表面上。

在上述的用于减速电机的轴固定架中，所述的连接孔至轴支撑部中轴线的间距大于安装环圈的直径。

与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：

1、本实用新型中的轴支撑部通过固定架连接于减速壳体上，减速轴以及减速齿轮设置于轴支撑部、固定架以及导向件之间形成的空腔中，拆下轴支撑部即可减速轴以及减速齿轮的拆卸，提升内部零件拆装下效率。